2024年1月2日 日航羽田机场事故管制录音
https://www.bilibili.com/video/BV1iN4y1W733?aid=8806564862024年1月2日，日航JL516航班在东京羽田与日本海上保安厅的飞机发生相撞，视频为当时管制录音
今早的新闻报道来看责任已经比较清楚了：
* 塔台给了日航A359降落的指令并且日航A359复唱了指令；
* 塔台让海保D8在C5等候，但是海保进入跑道的原因尚不清楚；
* LiveATC录音没有听见海保D8复唱指令，但这有可能是旁听广播技术上没录上的关系；
* 当时已天黑、日航A359和海保D8是同向（日航A359头对着海保D8屁股），而且机体大小差异太大（相当于18轮大货车vs老头乐），能目视看到的时候距离应该已经很近来不及了… 2024年1月2日世界协调时0847（北京时间1647，东京时间1747），羽田机场34R跑道疑似发生一次跑道入侵，一架日本航空，注册号JA13XJ的A350-941正常执行着陆，一架日本海上保安厅的DHC-8飞机，进行抗震救灾物资的运输，最终二者在34R跑道入口碰撞（c5滑行道口处），目前报道来看客机300余名机组和乘客无伤亡，冲8机组重伤1人，其余5人不幸遇难。目前来看二机均报废，事故发生时跑道能见到为900m 抢个前排，2:05疑似ja722a没有复诵指令，个人认为塔台也没观测到进跑道的飞机喊复飞，发生了事故 这小飞机是突然冒出来的，根本就没有管制，叫小飞机。至少在这一段里，在每一次降落的时候，管制员要确认跑道情况。跑道清空落地，那小飞机。就像突然出，就像你在玩我是航空管制的时候，突然游戏结束你都不知道。然后一看，这儿怎么有个小飞机？我没让你进跑道啊。 管制没有给涉事日航jal516着陆许可，好像是在管制叫ANA35在s-s1跑道外等时 jal516听成了给他们着陆许可，随后回复了管制员，管制员也没及时发现是错误的飞机复述了错误的指令。 话说……机场什么时候能搞管制自动化勒……好歹弄个电子围栏也可以呀，跑道管制电子化也好呀……最起码未得到允许飞机进入跑道给个警报呗…… 羽田机场因为元旦都忙疯了又出这事，害 冲8跑道入侵 左发撞机，那就是接地前后冲8鬼探头了，根本不可能复飞[笑哭]冲8要是整个都进跑道了那正面碰撞后果简直不敢想 万幸客机人员没事 国际空港管制压力也确实大，要这么短时间内分析这么多航班的位置信息数据并做出回应太考脑子了[笑哭]
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