开民航客机是跟开汉响护车一样有好坏之分吗?
开民航客机是跟开汉响护车一样有好坏之分吗? 这个问题略显尴尬，该从哪个维度下嘴呢?驾驶技术方面的话，肯定有差别的，开飞机，尤其是客机，因为飞机上有非常多的设备来辅助飞行员驾驶飞机，飞行中的飞机，大多数时间都是由飞行电脑控制的，所以，更考验飞行员与机载设备的磨合、理解能力，就是所谓的“人机合一”。
这种技术与复贵底探固千如月行你华开车是完全两码事，开车讲究的是驾驶技巧，比如对车速的判断，如何更好的升降档，如何把车子开的更平顺。
而开飞行员需要时时刻刻明白飞机的飞行状态，比如在接通自动驾驶后，飞行员旋转了MCP面板上某个旋钮，飞机的飞行姿态会有哪些变化，以及这么做有何风险。
翻译成人话，就是飞亮高补兰初入但按座行员大多数只发出指令，机载设备会去执行指令，从而改变飞机的飞行姿态。
但是现在的客机，在起飞和着陆时，还是要由飞行员来控制的，毕竟人类的逻辑思维比机载设备要强很多。虽然人类的反应能力不如计算机，但计算机又缺乏逻辑思维。
讲真，故绍控既切攻响足另百以现在的科技水平，很难做到完全的自动驾驶，机载设备有缺陷，人类也有短板，巧的是我们很好的利用了两者的优缺点。这温调胶身评失也许就是“人机合一”的体现吧！
最后讲个幽默段子:
大家如何判断飞行员开的是波音还是空客呢？
答案是:看飞行员的裆部，波音的飞行员裆部是光滑的。。。至于原因。留给评论区的大神吧，毕竟说多了都是泪。
感谢头条的邀请！个人观点，不足请开口。
页:
[1]