致敬川航的英雄飞行员,以及那些传奇飞行员
今天刚发生的新闻就不细说了。据报道的大概情形是这样，四川航空的一架从重庆飞往拉萨的机型为空客A319的航班，6:26起飞，在飞行途中至雅安县城上方9000米左右，也就是大约三万英尺的高空，发生右侧前挡风玻璃碎裂的意外事故。机长在零下三十多度的低温下，迎着阳光和大风，将飞机安全降落在成都双流机场。所有乘客和机组人员幸运生还，机长是英雄无疑。结合机长的事后采访，做一下简单的复盘，我们该庆幸的有两点。
第一是驾驶舱和乘客舱之间密闭隔绝。虽然恐慌是避免不了的，但是在隔绝的情况下，乘客舱并没有失压失温，没有造成乘客舱相对脆弱的乘客的意外。同时，驾驶舱虽然有破口，但是另外一侧密闭，不会形成空气通道，破口之后的稳定状态下的风速远小于飞机的飞行速度。某些媒体提到的与不戴头盔骑摩托车感受的风力作对比，纯粹是扯淡，在不在驾驶舱内部那是完全不一样的。
第二是驾驶舱的氧气供应正常。9000米高空，氧气含量只有6.55%，远比地面的氧含量21%要低得多。我们普通人去高原地区的话，5000米左右，大约是13%的氧含量，就会出现明显的高原反应。而9000米高空中，本来就稀薄的空气，再加上更可怜的6.55%的氧含量会让大脑瞬间缺氧，很快失去反应能力。
在意外发生之后，虽然驾驶舱失压会让机长很痛苦，但是短暂痛苦过后需要快速面对问题。机长有一分钟的反应时间让这两点得到保证。这应该是飞行员得到严格训练之后的结果。在这两点能够保证的情况下，经历过刚开始的混乱之后，飞行员需要克服的最大困难就是低温低压（9000米的高空，温度低至零下三十四度，气压不到常压的三分之一）以及某些电子仪表的失灵。
根据事后的图片，损坏最大的电子仪表，主要就是下图正中央悬挂的FCU面板，也就是飞行控制组件。
下图是正常的空客A319驾驶舱内部图。
与正常的空客A319驾驶舱对比，我们可以发现这个FCU原本是安装在两块挡风玻璃的中部下方位置，在这次事故中，被生生拔了出来，好在后方线缆貌似应该还保持了连接。飞机的其他仪器仪表，外表看起来并没有损伤。这应该也是飞机能够安全着陆的重要因素之一。
但是好端端的玻璃为什么会碎呢？也许28年前的另外一桩类似的事故可以看出来一些门道。飞机前挡风玻璃碎裂并不是孤例。
早在1990年6月10日，就有英国航空一架英国宇航公司（British Aerospace）生产的BAC-111型客机，路线是从英国伯明翰飞往西班牙的马拉加，途中同样发生前挡风玻璃碎裂的事故。
该飞机起飞后，经过13分钟的飞行，来到了5000米左右的高度，进入自动驾驶模式，机长兰开斯特舒服地解开了安全带躺在座椅上。
就在这时，驾驶舱左前挡风玻璃突然碎裂飞离了飞机。由于左侧座位的机长没有系安全带，瞬间被抛出了窗外，但是他并没有脱离飞机，他的双腿卡住了驾驶杆并向前推，这一带动作切断了飞机的自动驾驶模式，并让飞机开始向下俯冲。空服员奈乔格登看到机长被吸出机外，他急忙跳过去先勾住机长的脚，在他完全飞出机舱之前抓住他，救了他一命。机长就这样紧紧地趴在飞机外部，完成了整个旅行。
此时副机长站了出来。副机长艾奇森就如同我们这次川航的英雄机长一样，将飞机最终降落在了南安普顿机场。
让我们来看看事后拍摄的一段纪录片，它记录了当时的惊魂一幕。 http://static.video.qq.com/TPout.swf?vid=t05588ahcp0&1314.swf
英国航空事后对事故起因作了调查。事故的起因竟是固定挡风玻璃的螺丝钉规格使用不当。
有些飞机是从内部安装挡风玻璃的，用舱内压力来加以固定，但是BAC-111型客机则是从外部固定上去的。由于机内压力大于外部压力，如果螺丝钉有瑕疵，机内压力就会冲破挡风玻璃。尤其是在高空下，两边压差加大，发生危险的可能性更大。
而这架飞机飞行之前，维修工人更换了挡风玻璃的90颗螺丝钉。维修工人使用的是7D标号的螺丝钉，而BAC-111的挡风玻璃用的是8D标号的螺丝，这两者之间的差别是两百分之一英寸，大约是0.1毫米。下图是新旧螺丝钉的对比。
咱们这次川航的事故会不会也是类似的原因呢？
除了这起类似事故的飞行员之外，让我们来看看另外一位飞行员，也是牛的不要不要的。
那是发生在1983年5月1日。主角是以色列的一位空军飞行员艾斯里。当时艾斯里和队友进行着空中模拟训练，但是在起飞20分钟之后，一个意外出现了，当时队友驾驶的天鹰战机在近距离格斗时不小心撞到了艾斯里驾驶的F15，天鹰战斗机随后爆炸，而艾斯里的战斗机机翼也被撞掉了，正在漏油，但是艾斯里却对此一无所知。
折翼的天使，回不到天堂；这架折翼的飞机，拒绝去天堂。
就开着这么一架独翼飞机，艾斯里硬是平稳降落到了机场。降落之后，艾斯里看着没了机翼的飞机也是目瞪口呆。翼展长达13米的F15右翼只有根部的一丢丢。就靠这一丢丢，勉强维持了平衡。
关于这一段传奇，我也找到了一段纪录片。
http://static.video.qq.com/TPout.swf?vid=q0369oppywg&1314.swf
面对这些牛逼人物，还有什么话好说，只能为他们过硬的心里素质和超凡的操作水准赞叹了。
真的给跪了。
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该指标正处于不上不下的尴尬处境，选择继续观望。
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