空客(A320)飞机过载报告读取方法
内容只供培训，实际操作参考手册检查参考手册：
TASK 05-51-11-200-004-B
Inspections After a Hard Landing or a Hard Overweight Landing for Aircraft with Enhanced DMU/FDIMU Load Report 15
一、硬着陆的不同类别：
硬着陆Hard landing ：
硬着陆是指飞机重量等于或小于最大着陆重量(MLW)，飞机重心处的垂直加速度等于或大于2.6 G且小于2.86 G。
严重硬着陆Severe hard landing：
严重硬着陆是指飞机重量等于或小于最大着陆重量(MLW)，在飞机重心处垂直加速度(VRTA)等于或大于2.86 g。
超重着陆Hard overweight landing ：
硬超重着陆是指飞机重量超过最大重量，垂直加速度(VRTA)等于或大于1.7 g，在飞机重心处小于2.6 g的着陆。
严重超重着陆Severe hard-overweight landing：
严重硬超重着陆是指飞机重量超过最大重量，垂直加速度(VRTA)等于或超过飞机重心2.6 g的着陆。
高俯仰率着陆：俯仰变化率超过10度/秒；
类别图（只使用于主起落架）
二、参数：
空客飞机正常情况下发生着陆过载会自动触发载荷报告Load-Report（15）（ACARS自动打印），也可从MCDU进入AIDS调取载荷报告，通过载荷报告Load-Report（15）可以查看垂直加速度和垂直速度值。
读取报告<15>值，得到冲击参数:
-Aircraft weight in kg = Gross Weight (GW) x 10 or
-Aircraft weight in lbs = GW x 100
-VRTA (normal acceleration) in g = VRTA / 100.
Example: If load report <15> displays:
-GW = 6321 ： 如果飞机的重量单位为：kg,飞机的重量是 63210 kg or
-GW = 1393 ：如果飞机的重量单位为：lbs, 飞机的重量是 139300 lbs.
-VRTA: 0291 ：垂直加速度是 2.91 g.
如果负载报告<15>给出的VRTG与QAR/DFDR数据给出的VRTG不同，则使用两者中较高的值进行分析。
三、读取方法：
空客飞机在发生重着陆等事件时，
正常情况下会自动触发载荷报告Load Report <15>（ACARS自动打印）
也可以从MCDU进入MENU→AIDS→MAN REQUST REPORTS页面找到15#载荷报告
Report line S1
包含在着陆/事件前“Y15.0”秒的快照数据。
Report line S2
包含着陆/事件的快照数据。
Report line S3
包含从着陆/事件之前的“Y15.1”秒到着陆/事件之后的“Y15.2”秒的时间间隔的“最大值”。
Report line S4
包含从“着陆/事件”前“Y15.1”秒到“着陆/事件”后“Y15.2”秒的时间间隔的“最小值”。
STORED REPORTS→发生重着陆的报告打印
MAN REQUST REPORTS→手动请求的报表的打印(如果STORED REPORTS里没有参数可以选择手动请求打印)
查看参数主要为S2,S3,T3行，对应的RALR（垂直加速度）及VRTA（垂直加速度）的数值
RALR(Radio Altitude Rate/垂直速度) 指示范围 -99.9 to 99.9 ft/sec，数据显示以**** 4位表示，如10FT/S表示为0100；
VRTA (Normal Acceleration/垂直加速度)指示范围-3.00 to 6.00 g，数据显示以**** 4位表示，如-2.6G表示为-260；
基本的处理流程图：
Gross Weight (GW)总重
Maximum Landing Weight (MLW)最大着陆重量
a normal acceleration (VRTA)垂直加速度 非常专业的科普
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