ATC频率与杰普逊航图频率不匹配-【ASRS翻译】
ATC频率与杰普逊航图频率不匹配报 告 号：1839928 时 间: 2021年9月提 要：航空公司机长报告称，ATC频率与丹佛机场杰普逊航图上公布的频率不匹配。事件描述：我写这份报告是为了请求丹佛机场ATC和杰普逊之间进行一些沟通和协调。提出这一要求的原因是，丹佛机场ATC通常不使用标明在杰普逊进近图上的塔台频率。例如，每个进近图上只标明一个ATC塔台频率，但是，丹佛机场塔台并不总是遵循这些频率。令人沮丧的是，丹佛机场塔台没有使用杰普逊图上标明的频率。几年前，我就同一问题提交了一份报告，我也确实收到了一份回复，即丹佛机场 ATC不知道杰普逊航图上标明的塔台频率。我被告知，在大多数情况下，丹佛机场ATC通过某种规律来确定每条跑道使用的频率，但这种规律与杰普逊航图上的频率不匹配。丹佛机场是唯一一个经常出现这种问题的机场。杰普逊的人员能否与丹佛机场ATC会面，沟通每条跑道的正确频率。丹佛塔台使用的频率应与杰普逊进近图上标明的频率相匹配。最重要的是，当我们靠近机场时，丹佛机场终端雷达进近管制将我们的标准仪表进近程序和/或到达跑道更改两三次，这非常令人沮丧，并且增加了我们的高强度工作负荷。这必须停止！每次我们飞丹佛，他们都会对飞机的到达和跑道做很多改变，这真是太荒谬了。我宁愿多飞3分钟，也不愿意在机场附近在飞行管理计算机内两到三次不得不更改进场程序及跑道。 感谢楼主的分享
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