空客是如何逆袭波音的?空客A300的故事
https://www.bilibili.com/video/BV154411D76J?aid=63636466原作者:Mustard源地址:https://youtu.be/In-ffJM9sJc本集已获授权剪辑/听译/时间轴/校对 @西科斯基
波音没哭,是麦道和洛马在哭 空客如何爆锤麦道和洛克希德的?A300发大财的故事[蛆音娘_哭泣] AB两家一次又一次的竞争,都证明了波音能做的空客都能做的更好更完善,波音最大的失败就在于其数十年惯行的技俩被民航业的新秩序一夜之间打破,到如今737Max的彻底失败已经完全显现出了波音这个业界毒瘤在这场竞争中的疲态,民航业的未来只可能是Airbus的 从某种意义上来说,空客A300才是当初道格拉斯所设想的DC10/MD11的完整形态 空客能造的波音都能造。 A300是喷气时代到新世纪前民航史的转折点,从探索发展阶段到成熟时期的一个标志物。从此民航客机设计开始越来越趋同化、标准化、国际化,电子化。从过去常见的6人机组变成2-3人,从过去多人一机型变成今天的一人多机型,可以说A300彻底为“无所不能的伟大时代”画上句号,开启了后来的“理性发展的8、90年代” 波音哭了 说真的对空客真的没啥好感 空客永存 果然我家的飞机好,想当年我也是拼了 现在世界的民航飞机都是波音和空客的四引擎飞机和双引擎飞机的天下,麦道的三引擎飞机几乎就是被魔鬼诅咒的机型 好多空客洗地粉 90年代后和现在民航客机领域,航空公司普遍更喜好波音747这种四引擎飞机和现在燃油效率更好的诸多双引擎飞机,三引擎宽体飞机由于频发事故已不受待见,基本绝迹于客运,货运过不久也可能淘汰掉。 波音:那你能把380改成货机吗弟弟[小A和小B_喝茶] 空客A300作为最早实现双人制驾驶的飞机无疑是开创了民航航电技术的变革。 B站人均飞行员??? 五六个国家合伙完成了引擎以外的所有部分,这么看来国内现在一己之力完成这些部分的设计已经不错了,尤其是起步阶段 人类民航史上最成功的飞机设计:波音747、空客A300,最失败的飞机设计:麦道DC-10和MD-11 空客名字听着就可以,陆地的客车叫客车,水里的客车叫轮船,铁路上的客车叫高铁火车动车。空中飞的客车叫飞机。空客名字起的好。波音,声波,声音,都是看不见摸不到的。但波音飞机也不错
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