【空管知识硬干货】白云塔台管制员和你聊聊什么是航空器尾流重新分类
https://www.bilibili.com/video/BV12J411v77Q?aid=78590267这次的内容算是比较硬核的空管知识了吧，不知道大家对这些感不感兴趣想着这种内容尽量要做得严谨又不能太枯燥，所以搞了很久才投稿，上周内更新的flag又倒了但是不管怎样，我回来了，2019年最后一个月，21世纪10年代的最后一个月，各位，一起加油吧！
所以央视放了个跑道入侵的片段干什么（激寒） 来点补充资料
1、航空承运人在拍发飞行计划报时，机型类别不需要改变。即RECAT-CN标准里的B、C类航空器，在飞行计划报中仍然使用H。
2、管制实验运行期间，空中交通服务电报中的尾流类型字符暂时保持不变，即J、H、M、L。
3、在起飞、进近和着陆过程中，航空器驾驶员应加强空地协同配合，加强目视观察，严格遵守跑道占用限制及进场航空器速度限制，以减少航空器中止进近或复飞的可能性。当无法执行上述限制时，航空器驾驶员应提前通知管制员，以便管制员采取必要的措施。
4、航空器驾驶员与空中交通管制单位进行陆空通话联系时，J类航空器驾驶员应当在其航班号后增加“Super”内容；B类或C类航空器驾驶员应当在其航班号后增加“重型（Heavy）”内容。
5、尾流间隔标准是指在可接受的安全水平下，可以降低遭遇尾流的可能性和严重性，但不能完全避免遭遇尾流。 若尘的新宿舍，小屋显得很温馨哦 若尘啥时候讲一讲盲降和进近呀[笑哭][笑哭][笑哭] 人在大学城，3边过天上，本来是绕过大学城，结果现在直接过，变得更吵了，还有一些目视就知道过低的，不过已经减推力了，但有一些还是吵 在繁忙时段还要再考虑这个细化对进近的负担真的不小。。另外想问下广州五边试点之后现在最多能塞几架？ 若尘这集比以前帅啊 分类越细，近进压力越大，这就要每个近进管制员管制时间要进行调整，这样才可以把飞行安全和效率同步提升，飞行中安全永远高于效率 2:33跑到入侵啥意思？？？ Up终于回忆起了他的职业 想问一下，重型机呼号后的heavy是必须报的吗？为什么我听虹桥塔台，上海进近都是不报heavy的 距离上一个视频已38天！你是要月更了吗 沙发 那不就是说相同时间内可以多拍几架机了嘛 所以最小雷达间隔是什么？ 只有我觉得，阿婆长得有点像五月天阿信吗？ up主咋样了，是不是完全放单了
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