55人殒命冰湖，背后是管理与培训的一系列失误：中国东方航空5210号班机
https://www.bilibili.com/video/BV1gJ4m1t7me?aid=125036141420年前一个寒冷的早晨，一架支线客机正在准备从包头二里半机场起飞。机上的53人不会想到，等待他们的不是美丽的大海，而是一场完全可以避免的惨剧。事后的调查证实，这起事故的背后是从管理到培训的一系列失误。参考资料中国民用航空总局 - 民用航空飞行事故汇编(七) 2001-2005魏钢，陈应明 - 中国飞机全书 第4卷顾氏造船厂厂长 - 55条生命终结冰湖之中，回顾东方航空5210航班2004.11.21包头空难新浪网 - 东航小型客机在包头坠毁
这架CRJ200本来是云南航空买来飞省内航线的，东航强行兼并云南航空之后就被调走拉去飞北方航线了，但是机组还是云南航的对北方天气不熟悉；这件事也导致本来就不愿被合并的云南航空和东航的矛盾进一步加深 其实这飞机看它空中姿态，其实是可以改出来的，但是得非常小心，不能极限操作。机组猛拉杆想让飞机提升高度这种做法不可取，而应该在保持平衡的情况下，慢慢上升高度。 当时我也看到有一个谣言说东航为了省钱，在飞机进行维护的时候没有加注更换庞巴迪规定的液压油，导致油液结冰凝固导致液压系统出现故障，通过阿婆主的视频，看来这个是谣言。冬季运行应对机翼结冰还是要非常注意的。 印象无限深刻，那时正在包头上高中，语文老师在讲《五人墓碑记》，讲到一半突然泣不成声，后来才知道她之前的一位得意门生在这次空难中遇难，听说南海公园的湖里满是残肢断臂，每个包头人都在口口相传惨状 up的视频做得很好，事件叙述很清晰，但我想提个小建议，就是我认为up的录音有点奇怪，视频中发“i”的音都有点尖锐有点喇耳朵，或许可以处理一下？（） 提一个小意见，不建议披露事故遇难机组成员的真实姓名和照片，写出主要履历即可
如果可以的话麻烦后面做一下南航桂林空难的模拟？看过的模拟视频都把当天桂林当做碧空来看，但从汇编的记录来看实际上当天的天气远比很多人想象的恶劣，我觉得要考虑当时天气的因素来分析机组可能出现的空间迷向…… 想问一下你怎么知道机组的对话呀，我到处找没有找到黑匣子录音 我爸一个同事的丈夫当年就要做这趟航班，但是他好像是起晚了吧，错过了班机。后来飞机坠湖了……他也算是包头空难当中的幸存者吧 之前看到一部分介绍说原本云南航空买crj200是用来飞云南省内和东南亚航线的，结果东航一合并被盲目拿来飞北方，当时已经是东航管理了，但是还用着云南航空的涂装和机组成员，云南航空不仅损失飞机和人员，还背了锅 up在视频01:16的航程弄错了吧，包头到上海不可能将近4000km，广州到喀什才差不多那个距离 我当年二十多岁，就是看了这次空难的详细新闻后有了恐飞症的。后面这么多年虽然也还是坐了二十几次飞机，但无一次不是提心吊胆。[笑哭] 飞机起飞的时候难道不是油门全速？后面才想到加油门？ 看样真相需要等很多年才有可能被看到。 有没有更多的现场照片 关于这起空难真的是谣言四起 好像还有说是官员强令起飞的
页:
[1]