【广州ATC】晚高峰飞机多压力大，空管一言不合开怼机组
https://www.bilibili.com/video/BV1kR4y1p76Q?aid=335746615面对进出港高峰+雷雨天气的双debuff，管制得不得讲了快两个小时没停过，最后口干舌燥心态小炸，对机组不怎么客气了2333（视频没有放出全部实时管制录音，不过听那些嘟嘟嘟的抢麦声大概也能感受到当时波道里的拥挤程度）。欢迎收听广州ATC通话选录，ATC即空中交通管制(Air Traffic Control)的简称。管制席位：广州进近管制频率：124.2 MHz机组出现顺序：CZ3297、MU2541、3U8734附上期ATCBV1eg411j72G 急救飞行畅通无阻，机组表示难以置信
negative negativesay Again ！！！[傲娇] negative喊得是非常非常灵魂了 珠三角应该是全世界最繁忙空域，不止全国 我就说天不好的时候必有节目效果吧 个人觉得，管控区域的航班越多，处理的信息和下的指令越频繁越没空带上个人情绪，无线电信道会受多方面电磁环境影响，有时听不清关键信息机组人员证实一下也没啥毛病，怼完可能会对双方造成心理负担，不利于飞航安全[吃瓜] 这不是职业语气嘛[滑稽]凶嘛哈哈 不知道这段通话在广州是什么水平，但是要按照广州去下面单位检查至少有几个问题：1.存在多次喊航班号未带公司号的情况；2.语速偏快，脱波频率数字未重读，导致两个机组没有听清频率；3.与机组通话带个人情绪，未有效解决问题；4.英语更正指令不规范（除非单位要求说三次negative）。 机组至少是2人，听到空管指令1人复述确认，1人记录确认，有问题要马上问，万一2400上其他飞机那就是大事不妙了，而且空管是1人n架飞机，繁忙时段压力确实大的，相互理解吧 2分30秒左右，管制觉得机组咋还要问一遍，应该是感觉浪费时间耽误事，但回复的确是一个反问，“你刚才没有收到指令吗？”，而且到这里就结束了，没有给出具体答复；
于是，如果觉得机组耽误了时间，那首要问题是不是就应该不要再浪费时间？那么，在机组问完是A还是B时，直接再次回复是A不才是正确做法吗？这样才没有浪费时间；
当然，对于一个前面已经作出过指令的问题再次收到询问，此时有脾气可以理解，非常可以理解，想怼人没毛病。那在用反问句“你没收到指令吗”怼完之后，紧接着说“我刚才已经说过了是A”不也可以解决问题？
而视频中，只怼了没答复，两人又拉扯了两三个回合才最终确定结果。一方面嚷嚷时间紧任务重，一方面自己又把时间浪费掉，这怎么说…… 理直气壮的问国内航线为什么说的是英文的人实在太可怕了 我知道这个管制，有一次晚上飞广州，为了调配间隔。直接给我拉出去，给了一个航向，我没听清楚，证实了一下，他说我扇区飞机很多，请你听清楚指令[笑哭]
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