在坠毁前的最后一刻机长才发现“哇，油门收错了！” 复兴航空235航班详解
https://www.bilibili.com/video/BV1GZ421J7wU?aid=1153766832向本次事故中的遇难者及家属表示深切哀悼。 《复兴航空公司GE235航班 ATR72-212A型机 登记号码B-22816 于台北松山机场东方3海里失去控制坠毁于基隆河》 Propulsion System Malfunction Plus Inappropriate Crew Response (PSM+ICR)
台媒魅力時刻 好像还看过，说哪怕他们不处理，不理会故障，飞机也完全能坚持到目的地在降落，因为太近了 笑点解析：
1.“停止起飞！”“好，我们继续起飞”
2.“怎么办！2号发动机坏了！”“没关系，我们把1号发动机关掉” 外行人听上去两个机长只是在盲目地重复说指令，一个说2号发动机失效，一个说收1号的油门，牛唇不对马嘴的，都没有在听对方说话的感觉… 坠机地点离我家没一公里 所以从桥上经过都可以看到飞机残骸在河里.
计程车被撞的是环东大道(新盖的高架道路)平时车不多 当然现在就不得了了,可能会撞到好几台.
刚开始所有媒体不明究理只是跟风的吹嘘发动机失效,机长紧急迫降到河里救了人.
因为附近都是住宅区和高楼,随便掉在一个地方那个伤亡应该都是几百人起跳.
掉在河里已经是最好的结果.
等到报告出炉已经没多少人去注意了,我记得就只是轻微的报导是关错发动机 人为因素. 前些日子看了一个台综片段，就是这场空难幸存空姐参加的，她说她身上安全带的痕迹快两年才消下去，PTSD也很严重，不敢坐同机型，其他机型也要吃镇静剂…… 当时差点就坐这班机了，但是旅行团太大了没包机成功推迟了，当时还在机场看到这架飞机起飞，落地就看到新闻了 所以华航的评价还是非常准确的…… 复兴航空后期问题多到成筛子了，哪怕局方坐在观察员座位，前面机组依旧是连演都不演一下，可见整体已经把违规当正常了。
其实ATR72-600已经很先进了，奈何人认定了一件事情就会忽略很多东西，哪怕仪表上清清楚楚地写着右发失效左座依旧去收了左发油门乃至于关车。
右座和后座也没能做完交叉检查，结果左座慌慌忙忙执行完程序把左发给关车了……
这事最痛心的就是培训已经发现问题了，甚至发现的问题最后就栽在这上面，这事其实完全可以避免的。 這最衰的是司機沒任何賠償，卻留下一輩子的創傷，然後還生病
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