【资讯】美国波音公司展示采用翼扇驱动的X-plane飞机效果图
10月8日，美国波音公司旗下极光飞行科学公司(Aurora Flight Sciences)宣布正在使用翼扇驱动设计了一种X-plane飞机，可垂直起降，不需要跑道，用于无跑道地区的后勤和人员输送任务。翼扇(fan-in-wing，FIW)技术将嵌入式升力风扇与混合翼身设计相结合，在实现垂直升力灵活性的同时，不会牺牲目前使用的固定翼飞机的有效载荷能力和气动效率。该团队在今年已使用翼展4.6英尺（1.4米）的模型和三个升力风扇进行了地效试验，以证明翼扇技术的可行性。
该团队正计划在2024年末和2025年初使用翼展9英尺（2.7米）的飞机模型进行风洞试验，以验证稳定性和进行控制测试；同时还要使用翼展5.5英尺（1.7米）的飞机模型进行嵌入式升力风扇测试，以模拟空气动力学效应。飞行测试预计在2027年。
该团队目前设计了一架翼展45英尺（13.7米）、有效载荷1000磅（453.6千克）的无人验证机，发动机使用现成的涡扇和涡轴发动机，可提供最大450海里/小时（833.4公里/小时）的真实空速(KTAS)。
该团队宣称其翼扇技术可以扩展到中型和重型飞机，可以满足或超过固定翼军用运输机常用的有效载荷、航程和速度，同时提供真正垂直起降的作战优势。目前设想了一种有人驾驶的翼展130英尺（39.6米）的大飞机，带有四个升力风扇和40英尺（12.2米）的有效载荷舱。
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