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+ 令人赞叹的模拟深度，使其跻身为目前最顶级的娱乐级模拟插件之一。
+ 优秀的操作手感，苦于AS的诡异延迟的空客党完全可以一试。
+ 相对不错的内外部建模及细节动画，免费的FSL Spotlights提供了更真实的驾驶舱内光源处理。
+ IAE与CFM版本区别不仅仅在建模与声音上，发动机延迟的不同，起飞前IAE滑油温度的需求以及部分其他系统的差别能让人感觉在驾驭两架不同的飞机而不仅仅是换了个皮。
+ 尚可的帧数，在目前平台下，帧数稍优于PMDG 777 7025版本。
+ 尚可的声音表现。
- 虽经过多次优化，依然较高的VAS占用，在较远航线下有OOM的风险。
- 较老的FMS模拟的版本。
- 中文编码下可能会造成验证错误而无法正常使用机模。
测试环境：
Dual E5-2697v2（关闭HT下可近似认为与SNB架构4核心3Ghz的桌面U等同性能）/64G DDR3 1866/GeForce 980Ti/Intel 750
P3D V3.2 HF2/AS16+ASCA/REX+ENVTEX/Orbx GB+Vector+OpenLC NA，贴图分辨率2048。
193版本，帧数28-35，Orbx KPSP-KASE两小时航线中，VAS剩余从初始的1.28G降到了0.75G，FB KDEN-KPHX两小时航线中，VAS剩余从初始的1.05G降到了0.64G（该次飞行没有在建立Runway.bin后重进，故VAS初始就少了约200M）
另外，若采用Vector，可采用以下的设定减小VAS占用并释放部分CPU计算力：
TIPS1：如果更换了或修改地景，FSL 320重新建立了Runways.bin，那么请退出并重新进入，你会惊喜的发现比刚刚建立完Runways.bin的时候释放了约250MB的VAS。
TIPS2：如果模拟飞行安装在SSD上，降低FFTF（FIBER_FRAME_TIME_FRACTION）值比起升高更能在增加帧数的同时解决地景模糊问题，在本环境中采用0.18（默认0.33）。
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