XP11默认机西科斯基S-76现实版垂直起降教学

brookings

起飞时：
——提升总矩，平衡飞机重力（XP11中提升到20%以上时飞机有上升趋势，出现正的升降率大约需要提升到30%以上）
——先抬机头，消除前飞趋势（XP11中大约是5度仰角）
——稍稍左偏，消除右滑趋势（XP11中凭感觉，小幅左杆回中左杆回中循环）
——应该有蹬舵，这个视频中看不出来（XP11中有时需蹬右舵，有时不用，可能是飞控计算机的问题）
——先调整姿态再提升总矩（XP11中能抬起机头即可，后面再提升总矩需缓慢，太快提升飞机可能会猛烈抬头从而后退坠地）
——上升到一定高度后，推杆让飞机加速（XP11中完全可以推成负仰角，但别太大，会扎下来，加速到30节以上垂尾生效，可以松开脚舵）
降落时：
——抬机头消除前进速度（XP11中10度左右仰角为好，大了不好控制）
——蹬舵消除螺旋桨扭矩（XP11中空速30—40节时需脚舵介入纠正偏航，一般是蹬右舵，此时再左右偏转只会侧滑不会转向）
——悬停时保持抬机头，消除前飞趋势（XP11中同样是5度，但降总矩下降时仰角可能会变小，需多拉杆）
——稍稍左偏，消除右滑趋势（XP11中跟起飞同，小幅调整）
——慢放总矩出现负升降率时稳住总矩，地效出现时稍作停留调整姿态，稍放总矩才能继续下降（XP11中地效出现的时候离地只有几英尺了，有个明显的停止下降）
——后起落架着地后再多放一点总矩，前起落架着地后总矩放到底（XP11中20%—30%总矩刚好能平衡飞机重力，控制在这个范围内就好）

648405306

学习了                    

CCA6862

感觉比固定翼难啊~~~~

l07170126

直升机是最难的