【XP11 IFR 挑战】 第一期 KCLM - KAWO
本帖最后由 威斯敏斯特 于 2017-3-25 04:55 编辑来来来，大家来练习IFR啦~
这个系列包括一些X-Plane 11 demo地景范围内的短途IFR训练飞行。飞行计划基于真实的计划略有改动。
真实飞行参考：http://flightaware.com/live/flight/N3711F/history/20170126/1840Z/KCLM/KAWO
本期路线：KCLM - KAWO
机型：X-Plane 11 默认 C172
附件里包括两个机场的信息(AFD)，skyvector上做好标注的低空航路图(Enroute L-1)，进离场航图(KCLM ODP, KAWO LOC RWY 34)，以及X-Plane 11 GPS导出的飞行计划。
入门级别挑战：GPS+AP，VFR天气
进阶级别挑战：GPS+AP，VFR minimum天气
专家级别挑战：GPS map only, AP只用heading, VS, 和altitude hold模式。天气IMC。
大师级别挑战：不使用GPS（全程把GPS放在MSG页面上就好了），AP只用heading, VS, 和altitude hold模式。天气3/4 mile visibility，ceiling 600。
自虐级别挑战：不使用GPS（全程把GPS放在MSG页面上就好了），完全不用AP，纯手飞。天气3/4 mile visibility，ceiling 600。
这段路线既要用到VOR/DME又有NDB，还有LOC。而且最后不是ILS approach。总之乐趣还是比较丰富的。
我自己尝试了一下专家级别，可惜想要回放截图的时候xplane crash了。飞的不好，还要多加练习。
欢迎大家踊跃尝试！欢迎截图传视频什么的~~对于各个级别挑战的要求有什么问题的可以跟帖提问~
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自己飞了一个录了像但是没地方传，截几个图吧。第一次正经飞Baron，飞行的部分错的地方请直接无视||||:Q
（本来视频想传youtube的，所以配字都是英文）
感謝樓主分享.很棒的飛行訓練. 挑战一下，最近正深入研究塞斯纳，短途还是很有乐趣的 天气IMC这个是什么天气意思 computer1987 发表于 2017-3-23 08:57
天气IMC这个是什么天气意思
下面是Wiki上的解释，比较清楚一点。大概意思就是不到VFR标准的天气。通常指云里或者低能见度。关键的地方是IMC里是不能通过目视飞行的。IFR飞行其实无论天气是否VFR都可以进行。所以显而易见的是，IMC里进行的IFR飞行比VMC（即可以进行VFR飞行的气象条件）里进行的IFR飞行更有挑战性。
Instrument meteorological conditions (IMC) is an aviation flight category that describes weather conditions that require pilots to fly primarily by reference to instruments, and therefore under instrument flight rules (IFR), rather than by outside visual references under visual flight rules (VFR). Typically, this means flying in cloudy or bad weather. Pilots sometimes train to fly in these conditions with the aid of products like Foggles, specialized glasses that restrict outside vision, forcing the student to rely on instrument indications only. 但是这个天气如何设置啊 兄弟
這不挺一下不行了
你搞得太專業了:lol
晚點來試試看手飛 zuoda 发表于 2017-3-23 10:52
但是这个天气如何设置啊
xplane里自己设置就好了。不要用真实天气。可以把风关掉，这样比较容易一点。 mwm 发表于 2017-3-23 11:12
兄弟
這不挺一下不行了
你搞得太專業了
谢谢捧场，我也没IR。大家一起学习~
共襄盛舉一下
全程手飛
最後沒攔截到LOC
靠著NDB進場
荒廢了幾星期
看來還是需要好好複習
现在XP论坛越来越活跃了嘛，这个可以经常有的啊，赞一个。周末我也来试试 mwm 发表于 2017-3-23 15:32
共襄盛舉一下
全程手飛
最後沒攔截到LOC
我来评论下~没有批评的意思，就是大家相互critique，共同进步。要是我有说错的地方也请指出。
从第一张图看好像离场的时候没截到CL 075 bearing。不然的直走应该是到WATTR的。现在这样的话其实差点闯进Chinook B MOA了。应该及时修正的。我之前飞的时候这里也出问题，因为NDB还不太熟悉。
然后就是从WATTR右转晚了。图上看不太出来，但是WATTR是离SEA 49miles。如果你一开始走的太靠北，还是用这个距离的话就会转晚。所以不能只用DME定位。还得把VOR上SEA 310 radial调好。这样的话截获SEA 310的时候发现DME上读数不是49就应该能感觉到问题了。
从PAE出来航向好像没什么问题但是不知道为什么没有截获LOC？PAE到SAVOY 6.1 miles。我觉得你飞出去可能两个这么多了。那边的MSA是8100 （而不是这边的2100）。我当时飞的时候过了PAE以后转早了，也花了不少功夫才找到LOC。我觉得我应该是VOR1设了LOC, VOR2设了PAE, 然后死活没看到DME的数字在430上哪里。。。:L tomcatjia 发表于 2017-3-23 15:19
抱歉，后看的附件，航路图已经标出来了，如果飞东南方向的VOR PAINE那就简单了，今晚到家飞飞试试，然后发 ...
因为主要是练习，所以special use airspace我都没去管。现在我主要是集中在训练飞各种程序上。flight planning的问题得之后再学习一下才能搞懂。
SUA的问题可以参考一下http://www.pilotworkshop.com/tips/special_use_airspace.htm。Pilotedge也有个相关的workshop。我的理解是ifr的话并不用特别担心，因为atc应该会注意让你不要闯到什么不该去的地方的。vfr的话确实是自己要小心。 forestgun 发表于 2017-3-23 19:16
现在XP论坛越来越活跃了嘛，这个可以经常有的啊，赞一个。周末我也来试试 ...
谢谢捧场~~:loveliness: 拉F33A+REP出門走一趟
最後進場LOC依然沒攔截到
還是靠NDB
xEnviro沒得調整天氣
水管視頻
https://youtu.be/_sVDsRn6hos
兄弟以後有機會多來這種帖
太棒了
本帖最后由 mwm 于 2017-3-23 22:42 编辑
威斯敏斯特 发表于 2017-3-23 22:21
我来评论下~没有批评的意思，就是大家相互critique，共同进步。要是我有说错的地方也请指出。
从第一张 ...
歡迎批頻指教:lol敢拿圖出來就不怕批評
誰不是從失誤中學習
說實話要飛的精準
default C172我還需要多練習
PAE出去就是沒攔到我才轉而用NDB
至於LOC沒攔截到
我也覺得奇怪
又跑了第二趟
依然沒抓到
是我人品問題嗎:lol
看來要多積點口德
mwm 发表于 2017-3-23 22:37
歡迎批頻指教敢拿圖出來就不怕批評
誰不是從失誤中學習
說實話要飛的精準
我今晚有空也再试一次。关于DME的问题。我查了一下，好像有点麻烦。参考http://forums.jetcareers.com/threads/dme-arcs-with-gps-no-brainer-right.12534/
xplane的默认172好像不太容易看到VOR2的距离。我晚上也再研究一下。这回路上边飞边截图。免得到了回放的时候又crash。
再就是你要是还想再飞飞这一路的话可以试试xplane默认的b58。好像很适合ifr训练的样子。之前看过相关的视频。
你的视频很遗憾，表上的刻度我看不太清楚 :'( 话说你是用什么录的视频？
本帖最后由 mwm 于 2017-3-23 22:58 编辑
威斯敏斯特 发表于 2017-3-23 22:48
我今晚有空也再试一次。关于DME的问题。我查了一下，好像有点麻烦。参考http://forums.jetcareers.com/th ...
剛上傳只有720P
等一下就有1080P可看
B58等我入REP時再跑一趟
今天才剛到家
看到你這帖
不跑一下不行;P
BTW:錄製軟體OBS
mwm 发表于 2017-3-23 22:55
剛上傳只有720P
等一下就有1080P可看
B58等我入REP時再跑一趟
我去试试obs。:lol 威斯敏斯特 发表于 2017-3-23 23:00
我去试试obs。
OBS參數要設好
自然就有好畫質體積也小:lol
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