感觉要把飞机保持在下滑道上面很难啊
手动落地的时候,要对正跑道很容易,只需要左右微调就行了,但要保持在下滑道上面却很难,不是高度低了就是高了,导致我最后接地拉平的时候,还是做不好,你们是怎么保持在下滑道上面的,有什么秘诀?我也觉得很难!不用AP的情况下,我常用两个选择:一、纯目视不看除速度之外的仪表,在PAPI正常的情况下,对准跑道数字(把它保持在屏幕正中或者用HUD里面的小圈对准)。二、忠实地跟着Flight Director。 ILS仪表飞行啊,或者看跑道边的灯光指示。
这个本来就是需要多多练习,换一个机型基本就要从头开始练。 只会ILS,目视这种,我确实没有练过 下滑道控制用油门+配平比较合适 跟指引 估计是配平没打好 所以不好控制 卡转速~下降率控制好不就行了咩.... 下滑道控制用油门+配平比较合适 下滑道控制用油门+配平比较合适 下滑道控制用油门 wsmtyl 发表于 2017-7-15 09:36
下滑道控制用油门
如何用油门控制下滑道?详细点? 设置了脚坨就比较好控制了 配平搞两下,配到2,3度就可以了。 我仔细研究过真飞降落的视频的确得非常频繁的摇动摇杆才行,而且配平必须频繁使用! 相信我 没错的 想随便晃动几下摇杆就让飞机稳稳的对准跑道那是不可能的。。。 主要是一般摇杆对配平的支持不好。。。 ws89757 发表于 2017-7-14 23:22
下滑道控制用油门+配平比较合适
配平是指?不应该是用杆的吗 dayu 发表于 2017-7-21 08:14
配平是指?不应该是用杆的吗
杆也要用 升降舵配平也要用 你看波音飞机真飞 大拇指就是控制升降舵配平 使用的非常频繁 liuqin621003 发表于 2017-7-18 15:39
感到在跑到上滑行很不好控制速度和转弯
得用脚舵 这样能线性的控制转向和刹车 所以我每次都是自动降落 100再断 ;P 用自动呗!手动多麻烦!
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