后知后觉，Majestic Dash 8 q400很有意思
本帖最后由 wesyin 于 2017-8-3 10:16 编辑最近仔细研究了这架飞机，看了很多教学视频，其中包括q400飞行员指导下的教学。Majestic这款机模比较真实和准确，在自动导航和接地的细节上有充分体现。总体质量和细节上和PMDG相当。虽然还没有支持P3D v4，但在P3D v3上的稳定性比PMDG的产品要好，很少CTD。
因为真实飞机本身没有自动油门、VNAV功能比较原始、以及需要调整螺旋桨转速，所以驾驶起来比PMDG更麻烦但也更有意思，让玩家获得更多成就感。得益于没有自动油门，MCP自驾比波音系列相对简单，玩家不需要理解那么多模式和它们相互间的切换。同理，FMS不需要像波音一样设置Perfermance。
飞机的DC/AC系统、液压系统、气压系统、除冰系统一目了然，容易操作。发动机用马达启动，所以启动上比很多喷气引擎用气启动来得简单。可以跳过APU，用电池直接启动。
这家飞机适合短距起飞和着陆（当然也能起降大机场）。所以特别适合15分钟到1个小时左右中短距离飞行。由于降落速度更低，低速操纵很灵活，玩家可以手动完成高难度的起降，让整个飞行过程更有挑战。比如我挑战MHTG用这架飞机一次成功，但是737和757都需要两次以上。
这架飞机的VNAV简单原始，一旦偏离LNAV，便要求玩家自己控制下降速度，这时需要玩家利用经验或者公式计算下降速度。此外，ND上没有到达目的高度的橡胶条，更增加了下降的难度。由于VNAV较弱，如果采用RNAV进近，需要在接近IAF前设定好VNAV或者全程MCP/手动。ILS则像PMDG一样简单。VNAV本身设定好之后，能够比较准确的跟踪。除去VNAV之外的FMS功能比较齐全，LNAV导航误差小，不会出现XPL（比如IXEG）里那种蛇形摆动。
涡桨飞机需要要手动配平尾舵。根据这架飞机桨叶的旋转方向，速度快了用右舵配平，速度慢了再用左舵。（不配平也不影响飞行，但是乘客会觉的往一边倒。）跟其他涡桨飞机类似，玩家可以调整转速，起飞、爬升、巡航、降落阶段有不同的设定。此外，接地前不减油门，反而可以稍微增加油门。（例外是如果用full flaps，可以稍微收些油门。）飞机没有自动刹车，玩家需要根据跑道情况自己控制。
Majestic这款机模的专业版可以联网两人共同驾驶，并且实现了保险丝和各种故障。我打算接下来继续研究这些方面。总之，对我而言，这款飞机比737NG从飞行上讲更有乐趣，总体更也有意思。XPlane 11也有一款Dash 8，但是缺乏系统深度和总体真实度。虽然XPlane 11有其他优秀的方便，但还没有能够媲美Majestic Dash 8 Q400的涡桨机模。
学习了 高手向的良心插件机~ 学习了！谢谢楼主 dc000 发表于 2017-8-2 02:14
高手向的良心插件机~
的确是良心插件，全面复杂的同时，又比较稳定。提供了不同版本，价格很良心。期待他们支持P3D v4。
学习了！谢谢楼主 你好 :) 謝謝分享心得 !! 涡桨飞机最重要的操作要领就是善于使用各种配平（调整片） 我也正在研究这款飞机。的确是不错的插件。不过据说专业版的一直没有和谐，所以HUD一直不能用。不过其他功能模拟的很到位。 这个插件是独立气动，表现比较真实。 也来支持一下。。。。 尝试过这个插件，感觉上手有点难。还有在controlpanel里调冷舱需要reload，但是不知道为什么我的reload完没变化。还请高手多多指教 这款飞机的模拟度还是相当不错的 可惜还没支持 V4, 谢谢分享 wesyin 发表于 2017-8-2 06:23
的确是良心插件，全面复杂的同时，又比较稳定。提供了不同版本，价格很良心。期待他们支持P3D v4。 ...
比较坑的就是一时半会儿的出不来 squdiosun 发表于 2017-8-2 09:01
涡桨飞机最重要的操作要领就是善于使用各种配平（调整片）
对，这点忘记说了。速度上去了要用右舵配平，降落的时候再用左舵配平。倒不难，看PFD里面的小三角就是了。 zhangzzy121 发表于 2017-8-2 09:03
我也正在研究这款飞机。的确是不错的插件。不过据说专业版的一直没有和谐，所以HUD一直不能用。不过其他功 ...
因为一直要控制速度，用HUD就可以不经常瞄PFD了。 虽然很想飞，但是飞惯了波音和空客 yxtwjm 发表于 2017-8-2 10:10
尝试过这个插件，感觉上手有点难。还有在controlpanel里调冷舱需要reload，但是不知道为什么我的reload完没 ...
可能是权限问题，controlpanel通过修改一个配置文件达到目的，但是没有写的权限。 jackieliao 发表于 2017-8-2 11:33
虽然很想飞，但是飞惯了波音和空客
等厌倦了他们再玩这个呗