请教一个目视手动降落的问题
都说降落应该在白块那接地. 但是我看papi 2红2白的下降 最后30-50ft就差不多到白块上了. 直接下去会很重. 如果正常的接地基本上都要到papi附近了. 请问是不是papi的参考到一定高度之后就不需要了呢? 还是需要用到其它的参照物呢?我一般到最后就不完全按照那个灯光指示了。 duan517 发表于 2017-8-4 23:21
我一般到最后就不完全按照那个灯光指示了。
所以是只能靠感觉 还是有其它参照物可以用的? 搜索也不知道怎样搜 不清楚一些名词... 一进跑道就收油门 稳定下滑，瞄着大白点冲过去，近跑道一定是50FT，自己根据飞机的能量来判断退姿态时机，多飞呗，熟练活罢了。飞机重心不同，总重不同，每次操作都不一样的，另外，XP默认跑道的大白点比较靠近跑道口，飞大型机想要在大白漂亮得接地，PAPI最后得三红一白，要瞄准跑道口砸下去的感觉 是的，目视情况下，距离接近后，可以改为瞄准跑道数字。
前提是又一定的速度保证，以免引擎熄火无法到达跑道而坠机。 学习一下 dc000 发表于 2017-8-4 23:55
一进跑道就收油门
一进跑道收油会容易变成时速砸下去呀~ spider767 发表于 2017-8-5 00:11
稳定下滑，瞄着大白点冲过去，近跑道一定是50FT，自己根据飞机的能量来判断退姿态时机，多飞呗，熟练活罢了 ...
谢谢~ 是的 3红1白感觉就好点了 wesyin 发表于 2017-8-5 01:46
是的，目视情况下，距离接近后，可以改为瞄准跑道数字。
前提是又一定的速度保证，以免引擎熄火无法到达跑 ...
谢谢~ 原来这样 我一直以为全程参照PAPI 不过在200左右改成瞄准跑道 下去确实是好点了 就是PAPI会变3红了 liuqin621003 发表于 2017-8-5 06:40
手动降落不使用摇杆的话是非常困难的
是使用摇杆的 xplane的鼠标个人完全用不惯 太灵敏了. 学习一下:victory: 纳闷了谁说要主轮接地在大白块上？如果要接，一般客机最后都要低于下滑道，增加下降率，明显破坏进近姿态好吗？你们去看看飞行员之眼有几个压大白块的 rray 发表于 2017-8-5 08:29
谢谢~ 原来这样 我一直以为全程参照PAPI 不过在200左右改成瞄准跑道 下去确实是好点了 就是PAPI会变3红了 ...
我玩模拟一开始也纠结接地的距离和平稳度。但是，现实世界里的flare要简单很多。除非上3D，否则模拟器上很难做到一样好。所以我现在不在意接地细节，只是注意一下不同类型飞机的油门攻角flare高度的基本不同罢了。接地大飞机不超过300FPM，小飞机不超过200FPM就行。 学习一下 rray 发表于 2017-8-5 08:23
一进跑道收油会容易变成时速砸下去呀~
对，
所以到10英尺的时候拉起机头9度 wesyin 发表于 2017-8-6 02:33
我玩模拟一开始也纠结接地的距离和平稳度。但是，现实世界里的flare要简单很多。除非上3D，否则模拟器上 ...
关键现实中下降率大了，身体就能体会到，自然控制方便，不像模拟器，200，300，400...对你来说只是一个数字。 低于100之后都可以清楚地看到跑道了。以入口标志和目视点之间的区域作为参考点啊。一拉平就飘到大白点了 liuqin621003 发表于 2017-8-5 06:40
手动降落不使用摇杆的话是非常困难的
手动应该不是指键盘的意思 不在接地区接地没有什么事，多练练就可以了。
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