jinson 发表于 2017-10-26 00:46:52

請問飛機的PARKING BREAK和AUTO BREAK是同一組嗎?

一直以來都有個疑問，就是飛機的parking break和AUTO BREAK還有腳踩煞車是同一組煞車系統嗎? 還是分開的?
如果降落時AUTO BREAK故障了，那腳踩煞車還有效嗎?

freedom3141 发表于 2017-10-26 03:56:27

不清楚 不过我猜可能停机刹车就是把刹车踩到底吧

alex9827 发表于 2017-10-26 07:33:40

應該是同一組吧?

zhangzzy121 发表于 2017-10-26 09:05:41

是同一个系统，但操作或者触发方式不一样，但最后都会作用于主轮刹车系统上。驻车刹车是通过驻留刹车开关。自动刹车通过设置档位来决定减速度率从而作用刹车力度。刹车踏板就是纯人工介入，无论什么时候，只要人工给刹车踏板施加力度，都会产生刹车。

ferrarirui 发表于 2017-10-26 09:31:33

我觉得楼上说的对，和汽车的刹车原理应该是一样的。

sss 发表于 2017-10-26 09:44:48

不是还有反喷吗 :)

zhangzzy121 发表于 2017-10-26 10:04:21

sss 发表于 2017-10-26 09:44
不是还有反喷吗

反推只占到减速5%的效力。。90%以上的刹车效力都是依靠主轮的刹车系统。。

zhangzzy121 发表于 2017-10-26 10:07:09

补充一句，B738NG手册上要求尽量在接地后就打开反推，更重要的目的不在于减速，而是要减少主轮刹车的负荷，因为飞机刚接地时相对于滑跑后期的能量要大的多。

zhangzzy121 发表于 2017-10-26 10:09:46

ferrarirui 发表于 2017-10-26 09:31
我觉得楼上说的对，和汽车的刹车原理应该是一样的。

飞机的刹车和汽车有很大的区别。不过飞机的防滞系统工作原理倒是和ABS差不多。

ferrarirui 发表于 2017-10-26 10:57:08

zhangzzy121 发表于 2017-10-26 10:09
飞机的刹车和汽车有很大的区别。不过飞机的防滞系统工作原理倒是和ABS差不多。 ...

嗯嗯，我的意思是和汽车一样，都是一套刹车系统，停机刹车就好比手刹，力度应该最大，脚刹就是靠人去控制。飞机多一个自动刹车，实际就是靠电脑去自动施加刹车力度。

zhangzzy121 发表于 2017-10-26 11:13:47

ferrarirui 发表于 2017-10-26 10:57
嗯嗯，我的意思是和汽车一样，都是一套刹车系统，停机刹车就好比手刹，力度应该最大，脚刹就是靠人去控制 ...

嗯，是这个意思。。。:P

bbarry123tw 发表于 2017-10-27 11:47:48

學知識！                     
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