guten 发表于 2018-2-4 14:00:23

东航MU208 CYYZ-ZSPD

本帖最后由 guten 于 2018-2-4 14:09 编辑

      首次突破12小时的超远程飞行，从多伦多到上海浦东，全程达到15个小时多。由于飞行航路深入北极地区，加上现在的季节，导致途中大部分的时间都是极夜。起飞后不久就是日落，而到达上海之前又看到了第二次日落，当然这时在日历上已经是出发后的第二天下午了。

   全程基本逆风飞行，迎面风速在90节左右。全程很意外的异常平稳，并没有遇到乱流。

      我每次飞行都会加载最大payload，用最大起飞重量来起飞。经过细致规划的出发油量达到130多吨，最后到达上海浦东时剩余不到10吨。由于要平衡油量和payload之间的关系，不能超出最大起飞重量，这次的飞行并没有满客。

      （题外话，上次的飞行帖子发出后，看到很多飞友跟帖，谢谢大家的回复，看来A330是相当多朋友期待的一款插件。今天飞行途中看了一下Aerosoft论坛，得到2个消息点：Aerosoft有在认真考虑制作A330-200，但具体发动机型号未定；这次Aerosoft的A330-300 RR采用的是233t的版本，而不是空客最新的242t的版本，因此预计并不会激活中央油箱。233t，242t指代的是最大起飞重量。233t版本是在2003年经1999年的230t版本升级而来。而最新的2015年242t版本的A330-300经过多年历次的升级与优化，最大航程已经延长到11750km，足以从北京直飞旧金山。）

       话说回来，15小时的飞行真是太辛苦了。

       下面放出截图，谢谢大家的观看。图片有些重复，因为现在的地方网络不好，发帖经常会断线。







































xysj5 发表于 2018-2-4 15:44:57

你守了15个小时啊？

jecob 发表于 2018-2-4 18:26:27

还是受不了长航线

xhfx 发表于 2018-2-4 18:29:29

闲来无事我也是常常远程，帮顶下

xhfx 发表于 2018-2-4 18:29:54

CYYZ的机场不错..............

asd5135922 发表于 2018-2-4 18:49:00

不錯 不錯               

parkson 发表于 2018-2-4 20:26:41

長途飛行真的要很有毅力

jimmysukj3 发表于 2018-2-4 20:52:44

夜景漂亮啊
                  

火红的年代 发表于 2018-2-4 21:09:45

你保证没开加速度?

guten 发表于 2018-2-4 22:40:28

xysj5 发表于 2018-2-4 15:44
你守了15个小时啊？

没有，记录下step climb 点和米制高度转化换点之后我就去做别的事了，到时间回来调调高度

guten 发表于 2018-2-4 22:42:39

火红的年代 发表于 2018-2-4 21:09
你保证没开加速度?

完全不开，不然程序会超负荷闪退

guten 发表于 2018-2-4 22:44:22

xhfx 发表于 2018-2-4 18:29
CYYZ的机场不错..............

谢谢观看，CYYZ用的是FlyTampa的，效果还挺满意

guten 发表于 2018-2-4 22:46:00

parkson 发表于 2018-2-4 20:26
長途飛行真的要很有毅力

是，特别是跨太平洋和飞越北极的那类

jimmysukj3 发表于 2018-2-6 13:28:36


很好看的圖，

xiandingyi 发表于 2018-2-6 14:25:51

谢谢分享！辛苦了！！:loveliness::loveliness::loveliness:

cffsx 发表于 2018-2-7 11:01:30

图真漂亮，请教一下，是不是用了Active Sky for P3DV4， ASCA之类的天气插件, 气象雷达是不是只有用了这样的插件才能显示？谢谢

Daisy0626wang 发表于 2018-2-7 12:50:33

坐过这趟航班      支持         

jason19931026 发表于 2018-2-14 20:05:47

圖片很美喔 感謝分享

非魔戒索伦 发表于 2018-2-15 19:02:19

要下波音747前来顶一发帖子

dasdf 发表于 2018-2-16 00:20:46

很不错的图啊!!!!!!
页: [1] 2
查看完整版本: 东航MU208 CYYZ-ZSPD