节流阀摇杆在解除自动油门后会是什么位置?
最近想买节流阀摇杆，但有个疑问，一般波音的自动油门打开的情况下节流阀会自己移动当然节流阀摇杆并不会跟着同步移动，我的疑问是在降落时若切断自动油门
会不会因为侦测到油门的实际位置和节流阀摇杆的位置不同飞机会有突然加速或突然减速的问题存在?
我们也是有了遥感，但是没有节流阀，感觉就是会全手动无法自动。 1. 有若干插件可以显示自动油门和物理油门相对位置，协助你再自动油门断开前手动同步
2. 有些飞机如PMDG可以在EICAS上显示物理油门的位置，协助你再自动油门断开前手动同步
3. 有些飞机如FF757自动油门断开后会冻结油门位置，手动油门同步后解除冻结
4. 如果没有以上功能，突然加速或突然减速会存在。练习在自动油门断开前记住Torque/EPR/N1的位置吧。 3楼说的仔细，学习了，谢谢！！！ JETMAX的自动油门台，不知道会不会自动同步油门位置，可以看看这个 本帖最后由 saxy_60 于 2018-3-10 18:02 编辑
我的摇杆是带节流阀二合一的那种（ThrustMaster）,即存在这种情况，即断开AP后发动机会自动加功率，如果节流阀不在‘切断’位置。常飞的是Aerosoft的Airbus。好在基本上只航线飞行，在降落的最后阶段才用到手动控制。
这几天在我的节流阀上试了一下发现：在解除AP之前应先把节流阀往后拉至‘IDLE’位然后再往前轻推一点。这样作发动机的功率不会增加，但如果保持在IDLE位，解除AP后有掉功率的现象出现。我飞的是Aerosoft的A320。
本帖最后由 kongchenjie 于 2018-3-9 09:32 编辑
现实中波音系列飞机，自动油门模式下推拉油门杆将会瞬间改变飞机的推力，当你松开油门杆的时候油门杆将返回到先前的位置，就像我们平时开车时的定速巡航。
PMDG系列可以在设置里调整A/T MANUAL OVERRIDE（自动油门手动超控模式）选项可实现如下功能：
1.设置成IN HOLD MODE ONLY模式时，飞机的自动油门状态为HOLD时，你可以手动油门杆干预
2.NEVER模式下，无论你如何操作油门杆，飞机都不会相应
3.ALWAYS模式下与上述相反。
还有一个选项是 SHOW THRUST LEVER POS,，开启时就会在EICAS显示N1的油门杆位置，当你手动油门杆时，可以随时参考此标线。现实中我断开自动油门之前，都会把手动油门的位置对照着上述标线来与现飞机N1位置相同，断开自动油门后手动油门杆轻轻微调一点就会马上相应，但不会又太多的推理变化，你可以尝试一下。 楼上的回答十分到位，学习啦 学习了，谢谢楼上几位详细解答 我記得是ctrl+shift+r
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