PMDG 777冷舱启动时,液压系统的启动的正确顺序是怎么样的?
看了一些777冷舱启动的视频,在液压启动方面,有R->C2->C1->L->C1-C2的,也有L->C1->C2->R->C1-C2,还有的是R->C1->C2->L->C1-C2?到底哪个是正确的,为什么要有顺序?
好像不同场合不同程序不同开发,所等大神“说法”:lol 看pmdg777操作手册 同问为什么要有顺序,我都是直接从左到右打开就好了的:dizzy: 用FS2CREW就不用煩惱了 本帖最后由 rcmodel 于 2018-4-2 15:11 编辑
wxlgame10010 发表于 2018-4-2 08:25
看pmdg777操作手册
手册上是R->C2->C1->L->C1-C2,但没说为什么要以此顺序。谁可以解答哦! 太讲究了。。。。。。 R ELEC DEMAND
C2 ELEC PRIMARY
C1 ELEC PRIMARY
L ELEC DEMAND
C1 AIR DEMAND
C2 AIR DEMAND
我都是看着FS2CREW操作的 R->C2->C1->L->C1-C2 其实这些高档次的飞机应该有几个设置,一个是初学用途的配置,一个中级用户的配置,一个高级用户的配置,初学者仅仅需要全部都准备好飞上天体会一下就可以,中级以后的用户可以有这些复杂的液压系统启动了之类的东西,别搞得都那么复杂逼真,分成几个档次适用于不同人群就很好 从r开始,pmdg教程里提过的 不懂只好看看高手的传教。 官网有高级教程http://www.precisionmanuals.com/pages/downloads/docs.html 看pmdg777操作手册 看pmdg777操作手册
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