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jinson 发表于 2018-4-21 01:10:21

降落时离地多高时要把油门全收掉?

我都是在离地50ft的时候把油门全收掉，但总是在最后轻拉机头的时候飞机又飘起来
造成二次弹跳，是我太晚收掉油门导致触地时升力还是太大吗?
可能有人会说我拉机头太大力，但我轻拉机头是没有很用力拉，轻轻一拉而已，每次都又飘起来

saxy_60 发表于 2018-4-21 07:23:44

楼主用的什么机模？
各种不同型号飞机，在不同的重量，风速，风向条件下降落其最低降落速度不同，这个速度由机载电脑算出。降落时应尽量贴近这个速度。收油门不能太早也不应太迟，在断开AP持续进近的过程中要感觉飞机整体的速度，如果掉的过快反应是稍加油门。在什么时候油门全收要看自己对速度的感觉了，并没有一个固定高度。
楼主另帖里说到模拟飞行真实度问题，感觉这是个不能够讨论出个有效结果的问题，因为每个不同的平台上不同的插件机，默认机的‘性能’不同，更因为大家都未飞过相同型号的真机，那些‘真实’的感觉是想象出来的。
比如有飞友说AS320的反应有延迟不真实，而我可能就说这种延迟很正常嘛，那么大个家伙怎能你手柄刚一动它就有反应，惯性使然嘛。
比如你说AS320过于灵敏来回的飘，而我可能就说在我的FSX SE版AS上从未发生此类状况，是操控的原因，手柄灵敏度的原因还是机模本身的原因？
总之，是不得而知。

kongchenjie 发表于 2018-4-21 08:30:19

saxy_60 发表于 2018-4-21 07:23
楼主用的什么机模？
各种不同型号飞机，在不同的重量，风速，风向条件下降落其最低降落速度不同，这个速度 ...

非常详细，精确的解答

jerry1015 发表于 2018-4-27 17:46:37

快接地时如果姿态还可以就不用再带一次杆了，毕竟他是个变化趋势啊

jerry1015 发表于 2018-4-27 17:47:30

jerry1015 发表于 2018-4-27 17:46
快接地时如果姿态还可以就不用再带一次杆了，毕竟他是个变化趋势啊

50收油不晚，777自动20采受呢

jinson 发表于 2018-4-28 02:00:46

感觉是机模本身操控太敏感，实在不好飞

zll910413 发表于 2018-4-28 13:25:36

50尺收完或者自动降落

Skyhunter 发表于 2018-5-2 16:25:10

这个要看你飞什么机型，飞机的负载，以及天气情况，

ZYPTD 发表于 2018-5-6 14:47:43

空客波音的机模只要你设定好了，自动油门就会帮你收

ZYPTD 发表于 2018-5-6 14:48:23

但是其他的就应该要手动收油门了

medtop 发表于 2018-5-8 05:16:33

在这个模拟里面离地面高一点和降落到地面然后关闭油门好像都一样没有什么差别，我们试过很多次，关键还是飞机控制问题

2791205868 发表于 2018-5-11 22:13:01

因情况而论，没有死模式。

jackgggba 发表于 2018-5-12 03:16:34

平常在高度50收

我是一个小飞友 发表于 2018-5-12 15:58:35

我在30~40ft之间收

854601720 发表于 2018-5-16 12:27:17

手柄灵敏度的原因还是机模本身的原因？

squdiosun 发表于 2018-5-18 11:11:46

拉杆要柔和一点下降率减小了就可以慢慢收了

东尼韬玄昊 发表于 2018-5-23 22:00:13

现实中的飞行员大概在听到报出30节的时候收油带杆

三轮蹬不蹬 发表于 2018-8-15 15:54:40

飞行员之眼都是30收完

medtop 发表于 2018-8-17 02:53:38

这个好像还是经验多一些，和快要接触地面的速度有关系，小飞机的话感觉关掉也很顺利降落，737级别的就不一样的感觉了，很难说的

秋少HXA 发表于 2018-8-17 13:51:20

看情况 没有特定规定 一般20FT就收了      

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