QW 787的引擎过猛
本帖最后由 wesyin 于 2018-5-25 11:01 编辑小问题诸如，LNAV转弯过头，Dynamic lighting的FPS，就不谈了，QW迟早会修复。
艹，设定787的最大起飞重量550klbs（250吨左右），竟然到5000尺还有3000FPM的爬升，不限速的话，还能达到330节速度。QW不太专业呀，这么搞，没有真实数据吧。
其实能有的飞就不错了,终于还是做出来了 这种参数你可以自己修改，人家给你做出来一个就不错了 smurfysmurf 发表于 2018-5-25 06:44
这种参数你可以自己修改，人家给你做出来一个就不错了
速度和高度由发动机动力和飞机气动决定，服从微分方程。模拟气动，要么用微分方程（比如XP），要么是通过实测建一个大表格，然后查表，没有的地方用差分（比如P3D），不是调整两个参数那么简单。差那么多，说明QW根本没有原始数据，态度也有问题。 楼主认真的学术态度值得学习！！ 没有问题吧，5000英尺才1千多米？ 看以后会不会修改吧 当战斗机开了:) chinaflier2002 发表于 2018-5-25 07:36
没有问题吧，5000英尺才1千多米？
这么说吧，目前QW787在P3Dv4里面的机动性，相当于喷气式商务机的性能，远超其他客气。 本帖最后由 saxy_60 于 2018-5-25 09:16 编辑
看贴猜楼主应是从FSX转过来的。
正像P3D是从FSX转过来的一样，猜测它的程序结构并无大的变化，比如仍旧用aircraft.cfg这样的文件定义飞机的特性。如果真如此，楼主可以编辑这个文件，着重engine段中静态推力数值，把static trust数值改小应该能解决推力过大的问题，另外好像最高速度马赫数限制在此程序里也能找到。
顺便说一句，本人的模飞道路是FS9，FSX - xp11. 入xp11后发现它的程序结构和前者完全的不同，似乎丧失了自行修改参数的可能。这点比较不爽，什么都由着开发者了，没有了自创的自由。
哈哈哈哈哈哈不错终于看到一篇有技术含量的帖子！ saxy_60 发表于 2018-5-25 09:09
看贴猜楼主应是从FSX转过来的。
正像P3D是从FSX转过来的一样，猜测它的程序结构并无大的变化，比如仍旧用ai ...
:handshake 我也是一路玩过来的，95年开始玩EF 2000，F117-A，后来断断续续，直到PMDG/FSX时代才坚持下来。不过我比较懒，从来没有调过飞机。 真不明白这种完成度为什要放出来 试了一下真的是这样，我都怀疑是不是战斗机 哈哈哈哈哈哈不错终于看到一篇有技术含量的帖子！ 发动机是很猛 放开刹车就走了 都不用推油门 會不會本來787就是這樣? ccts 发表于 2018-5-25 15:30
會不會本來787就是這樣?
比较两款相似的波音。
B777-200（非ER/LR 型号）
长度 209 ft
MTOW 247.2吨
Max Thrust 77,200 lbf
B787-9（我飞的这款）
长度 206 ft
MTOW 254吨
Max Thrust 71,000 lbf
虽然777较大，但是引擎也更有力。B787-9 不可能快这么多。 聽說P3D更新到4.2版，LNAV的問題會解決 说实话，得修这点
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