新手请教各位前辈关于进离场程序问题！
各位前辈 晚辈虽然接触模拟飞行已经好多年 从微软模拟飞行开始玩 当时就是随便飞飞手动乱飞 也不专业 因为涉及面太广包含FMC 进离场 频率 进近 总之乱七八糟一头雾水现在重新开始玩 请教几个问题 现在学习了很多fmc的设置 基本也会了 感谢各位前辈无私的教学 问题如下：
1.航路选择现在没什么问题 但是 如何确定进离场程序？那么多的选择 那么多的组合 如何确认？我看到很多前辈有飞行计划 我也不知道哪里去下载 刚才飞了zsss-zsnj 飞到一半发现航路快到南京机场了却断了 然后就没有然后了 。。。进场程序不知道怎么选 选来选去发现绕着机场乱七八糟的路线
2.关于高度问题 有个FL250 视频中这样说的要填写进去 我也不知道这个是什么数据
3.关于那个自动驾驶最前面那个Course 是不是磁航向？这个什么用？我也不知道填什么 按照道理这个是确定机场跑道的 但是很多视频中都没有提及
谢谢各位前辈解答
航路和进离场程序可以从这个网站查询
http://rte.aircn.org/routefinder/index.php不过注意，如果游戏的导航数据没更新过的话，在查询的时候 勾选高级选项，选择比较老的导航数据来查询
进离场听空管的 那是因为你没有选择进场程序。 2楼 您好我是单机的游戏我还没有空管的概念 如何执行呢？ 本帖最后由 remichael 于 2018-7-11 18:07 编辑
3 楼您好我现在就是不知道进场立场程序如何选择 ！ 我刚才又飞一次南京 结果出现的线路是这样的我直接帖上来！！！ 看楼主这个情况肯定是飞B738比较多。因为在B738的面板上有Course旋钮。
航线机飞行离不开正确的航路设置，即熟练的FMC（MCDU）的输入和使用。
回复楼主的问题：
1.在真实航线飞行世界，进离场程序由地面放行空管和进近空管给出。这些航路被包括在每个机场的航图中，并公开发布。航线飞行员在FMC中可以查到他所飞航线的公司航路（co route），而且所离和所到机场的进离场航路已经存在FMC中。机长的责任是在起飞之前，根据空管指令输入离进场航路，并保证整个航路在FMC中是完整不断的，然后准备起飞。所以，模飞的机长在没有连线空管的情况下，在起飞前根据本场的气象信息，手头掌握的航图自行选择起飞跑道，离场程序，到达机场的降落跑道和进场程序。选择的原则首先是风向，然后是就近，同时避开临时的限制。所在和将到达机场的航图比较重要，只有掌握了详细的信息你才能定出适合的进离场程序并输入FMC。到达机场的进场程序可能会在降落前发生变化，这需要机长在下高前事先得到进场气象信息然后更新。楼主出现飞到一半航路断了的情况是FMC航路里有断点（Uncontinuty），在起飞前或飞行中途没有消除断点所致。
2. 楼主所说的高度应该是巡航高度（Cruise Flight Level）。在真实飞行世界，有关航机的飞行高度有许多不同的规定，其中高度层的规定最重要。同上，巡航高度的确定是航司通过ICAO规定好的，机长和空管们执行。机长在飞行前需向空管提交飞行计划，计划中包括了执飞机型，飞行模式（IFR, VOR）,航路，巡航高度，备降机场等等一系列信息。模飞机长在哪个区域飞行就应遵守哪个区域的高度层规定，比如在中国（香港和台湾除外）和前苏联地区飞行使用公制高度层，其它地区使用英制高度层。从ZSSS（上海虹桥）飞ZSNJ(南京)的巡航高度确定有误。首先不应使用英制FL250（25000ft）。其次，往西北方向飞行应该采用双数高度层（不确定正确，请查当地航图）。另外，就是离到场之间的飞行距离，感觉FL250有点高了，没爬升到巡航高度时就该下降了。
3. 经常飞A320的知道B738上有这么个“多余”的旋钮。降落前把这个旋钮定在和降落跑道磁航向一致的位置上，大概对判断LOC（localizer）的移动方向有好处，仅此而已。每次转动这个旋钮的时候总感觉在开手动挡的车。 本帖最后由 saxy_60 于 2018-7-11 19:58 编辑
remichael 发表于 2018-7-11 18:05
3 楼您好我现在就是不知道进场立场程序如何选择 ！ 我刚才又飞一次南京 结果出现的线路是这样的我直接 ...
也在本人xp11下Zibo738上设置了下航路：
1.根据机场信息采用18L跑道离场，随便选的SID是ANDID.
2.根据到场信息，ils06-Y跑道降落，随便选的STAR是ESB11A.
3.FMC中显示的理想巡航高度是FL155, 定FL150.
把图形选择旋钮放在pln位置得到下图。（传图有误）。大致航向是：181 - 195 - AND - 290 - ESBAG (T/D) - ZSNJ
liyunhe118 发表于 2018-7-11 19:33
航路和进离场程序可以从这个网站查询
http://rte.aircn.org/routefinder/index.php不过注意，如果游戏的导 ...
去了下楼上所贴的网址，发现这个网址很实用，尤其是在国内飞行，换算公制高度有了很方便。而且建议的离场和进场点是根据气象预报作出的。留存了，谢过！ 本帖最后由 remichael 于 2018-7-11 20:32 编辑
http://bbs.chinaflier.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=42491&pid=635409&fromuid=43349
1.首先非常感谢您的回复 既有诚意且非常负责任的回复了我的3个疑问 再次深表感谢
2.您第二个回复中 ：
也在本人xp11下Zibo738上设置了下航路：
1.根据机场信息采用18L跑道离场，随便选的SID是ANDID.
2.根据到场信息，ils06-Y跑道降落，随便选的STAR是ESB11A.
3.FMC中显示的理想巡航高度是FL155, 定FL150.
把图形选择旋钮放在pln位置得到下图。（传图有误）。大致航向是：181 - 195 - AND - 290 - ESBAG (T/D) - ZSNJ
我又有几个问题！您的离场跑道和进场跑道都是随便的 进场离场程序都是随便 那么是不是就会出现我刚才那个图出现的问题？ 就是围绕机场乱逛 导致最后飞机无法正确对准跑道呢？还有楼上的朋友推荐的那个航路选择的网址我就是用这个网址选择航路的 但是这个网址出来的航路也有断点的情况 而且 为什么我查出来的是这个样的 ？建议航路：ZSSS SID SASAN R343 ESBAG STAR ZSNJ 而你的确是"大致航向是：181 - 195 - AND - 290 - ESBAG (T/D) - ZSNJ"请问您的这个航路是怎么选择出来的呢？
还有 您所谓的机场信息和到场信息是谁给的？如果我单机玩是不是随机来定
非常感谢 我真的属于菜鸟 整个朋友圈也没人懂这个 所以问题很多 谢谢了
顺便说一句 我不太玩Internet所以我连引用都不会 不好意思
进场程序和进近程序是配套的，进场程序把飞机从航路引导到进近程序点，进近程序把飞机从进近程序点引导到着陆或建立ILS，所以这个是配合的 ZSSS SID SASAN R343 ESBAG STAR ZSNJ
意思是：起飞机场ZSSS，着陆机场ZSNJ
SID代表离场程序，离场点就是SASAN，查阅航图可以得到准确的离场程序，例如SAS9A之类（每条跑道都有自己的程序）
STAR代表进场程序，进场点ESBAG，查阅航图可以得到准确的进场程序，例如ESB03A之类，
同时，进场程序的终点即进近程序起点，IAF
按照IAF航点的名字查询相应的跑道进近程序，例如ILSz19之类，
如果是FMC输入，进近和进场是在一起，有一个转换点就是IAF点的名字，输入即可 本帖最后由 saxy_60 于 2018-7-11 21:52 编辑
remichael 发表于 2018-7-11 20:30
1.首先非常感谢您的回复 既有诚意且非常负责任的回复了我的3个疑问 再次深表感谢
2.您第二个回复中 ：
我所说的随便选的是因为虽然我已得到两个机场的气象信息但并不知道通常这两个机场所用的离场点和进场点是哪个。在我输入上述航路之前，并没有按前面的飞友那样查航路，所以两个航路出来是不同的。但是这两个航路都不会使你的飞机在机场乱逛，只要航路中间没有断点。另外，我所给出的航路不是通常标准航路的表达方式，我是照着贴图航路的航向描述的，因为一开始想贴图贴不上来。
所谓机场的气象信息是通过网上链接自动给出的，这些在前面飞友所推荐的航路查询网址里当查询ZSSS至ZSNJ航路时就一并给出了。而我的信息是通过我和IVAO服务器联网后得到的（在后贴图的左下边的图框里）。你玩单机也是可以有机场信息的，这些应该在ATC的使用功能里（xp11也是刚用，ATC功能不熟）。
不管怎么说，模拟飞行是个比较专业的事情，需要很多基础的，专业的航空，飞行知识。而且英语和internet是必备的工具。所以，建议楼主不要急着飞航线飞机，从小飞机学起，比如sesna172。随着各种知识和能力的具备逐步走到航线飞行。虽然需要时间，但这是条正路，而且也能保证你长期的‘玩’下去。 感谢楼上两位前辈的细心回答！ :victory:我继续慢慢学 慢慢摸索！ 对了顺便发个牢骚 我现在玩的是xp 因为操作性没有以前微软的那么舒服 用鼠标感觉挺不顺手 用以前战斗机的手柄又没感觉 所以就一心想玩导航的飞机 哈哈 所以小飞机都没怎么碰 离场程序和进场程序当然不是随便选的，有atc是atc会告诉离场进场程序。没有atc，根据机场气象报文选择跑道，然后根据计划航路离进场点选择离进场程序。 手邊還是要準備好航圖,才知道進離場怎麼選擇及怎麼飛出來.
页:
[1]