luyiwhu 发表于 2018-8-9 22:54:37

XPLANE 欧直AS350试驾

试驾欧洲直升机公司的小松鼠AS350 B3直升机
冷舱启动过程和BELL407类似，都是电池启动发动机，剩下交给FADEC就完成了。AS350和BELL407类似也是2机组+4乘客，但是载重更低，所以407的客舱可以加豪华沙发而350只有硬板凳。而且AS350是没有空调系统的(407有循环风扇加上空调）。

低速飞行（<80KTS)时很容易保持平飞，手感舒服


试着降落楼顶。AS350降落时的稳定性比407差一些，需要多适应

高速飞行时，小松鼠不像BELL407有自动驾驶，它需要手动配平周期杆，直到杆力快消失为止。之后需要一些轻微输入即可。看空速表可以发现AS350的高速巡航速度(~120KTS)其实是比塞斯纳172还快的，BELL407还能飞到130KTS。


尝试落另一个停机坪。落地没有407那么爽快了，它对操纵更加敏感，注意不要过度操纵

低空滑行挪去另一个停机坪

Airbus-350xwb 发表于 2018-8-9 23:52:47

可惜P3D的直升机是真的难操控，不知道XP的怎么样

luyiwhu 发表于 2018-8-10 08:51:57

Airbus-350xwb 发表于 2018-8-9 23:52
可惜P3D的直升机是真的难操控，不知道XP的怎么样

xp的直升机容易多了

ROCAF443 发表于 2018-8-10 10:14:14

直升機操控還要多練習

DegZHoly 发表于 2018-8-10 10:53:09

不会玩直升机的路过

FSX0407 发表于 2018-8-10 13:06:28

XP11的默认直升机我还不会起飞:Q

上帝a 发表于 2018-8-10 14:04:36

直升機操控還要多練習

luyiwhu 发表于 2018-8-10 19:05:00

FSX0407 发表于 2018-8-10 13:06
XP11的默认直升机我还不会起飞

默认的S76没怎么用过，不过像407，AS350这种小的直升机你光拉总矩杆是不够的，应该低空加速到40KTS拉起就能爬升了

liyunhe118 发表于 2018-8-10 20:21:24

FSX0407 发表于 2018-8-10 13:06
XP11的默认直升机我还不会起飞

告诉你，按 f3 f4，而不是f1 f2

FSX0407 发表于 2018-8-10 22:26:16

liyunhe118 发表于 2018-8-10 20:21
告诉你，按 f3 f4，而不是f1 f2

嗯？，到时我尝试一下

luyiwhu 发表于 2018-8-10 22:53:43

FSX0407 发表于 2018-8-10 22:26
嗯？，到时我尝试一下

你要记得直升机的飞行原理和JET不太一样的，直升机开车后油门直接保持大车或者由FADEC调到飞行档位，螺旋桨转速也基本上维持恒定，你拉的总矩杆改变的是螺旋桨叶片的安装角，进而改变升力。升力的大小看仪表盘上的扭矩表(TORQUE)，飞多了就知道起落、巡航大概用多少扭矩

好人啊 发表于 2018-8-10 23:04:12

看成A350试驾哈哈哈哈

luyiwhu 发表于 2018-8-10 23:06:49

好人啊 发表于 2018-8-10 23:04
看成A350试驾哈哈哈哈

XP的AS350是非常优秀的通航飞机插件，而A350只能算玩具:lol

FSX1996 发表于 2018-8-12 10:31:47

可以可以:lol:lol:lol:lol

swszwj 发表于 2018-8-13 21:51:01

图片很精美,感谢楼主分享

chanxf 发表于 2018-8-13 22:23:24

XP直升机受气流影响明显吗？

zhouyan10 发表于 2018-8-14 08:45:41

没玩过直升机
感觉在有地景的城市飞飞也挺好

88独行侠88 发表于 2018-8-14 10:43:15

XP的直升机飞行真的很爽

gg5205 发表于 2018-8-15 19:01:08

nice heli flight on AS350 :D :D

toph2005 发表于 2018-8-27 11:04:55

不会飞直升机的路过。
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