737 电池AC DC 各选项怎么选择？各驱动什么内容
737 电池AC DC 各选项怎么选择？在启动各个阶段是不是要调整？各驱动什么内容?1、打开 BAT，应该可以驱动DC。 BAT BUS \AUX BAT \TR1 \TR2 \TR3\STBY PWR各有什么含义，在什么情况下打开。
2、启动APU或者地面电源GRD PWR后就有AC。 APU GEN\ GEN1 \GEN2 \INV \ GRD PWR.
3、STANDBY POWER在上述各种情况下，要不要打开AUTO位，还是OFF?STANBY POWER和 BAT应该是不一样的供电，能驱动多久？
4、上面的电压表怎么看，DC AMPS 是不是指放大电流？ CPS FREQ什么意思？
首先左边旋钮是DC电源系统。右边旋钮是AC电源系统
交流汇条和直流汇条通过变压器等一系列方式连接。
右边INT指的是备用电源系统。非正常情况下提供交流电所以在右边系统。正常情况下是电池提供28V的直流电。
bat那个带保护盖的电门就是直接把电池电源接通道DC汇流条上，开始供电。在没有任何电源接入的情况下相当于所谓的总电源。
TRU1,2,3是变压整流组件，737有两个电池，主电池和备用电池，AUX BAT是备用电池的意思。发电机发出来的肯定是AC电，AC---通过主电源充电器或TRU1,2,3-----变成DC电。区别在于充电器除了转换还有给电池充电的任务。备用电源充电器貌似不会提供转化输出唯一作用就是充电。
armp就是安培，FREQ就是frequency频率的缩写。CPS就是输出的意思。MAINT是维护电门。
这个面板不是给用来选择的。就是给你看数据的。貌似真正控制电源是在背后断路器上面。
上面那个故障指示第一个是电池充电器，第二个就是变压整流器，第三个是电源系统故障指示.
至于真正的细节，我就完全不知道了。我说的只是那几个名词。欢迎知道具体的补充;P;P
一个特别有营养的帖子，受教了。谢谢 感谢一楼，还是希望高手来回答啊。。 虽说头等舱的回复已属于比较专业那种，但感觉模飞嘛，掌握步骤，规则就好，原理的事还得一步步慢慢学。贴一个737冷仓启动的教程在这里，或许能够帮到楼主：
http://www.doc88.com/p-9495699558294.html
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