qyd 发表于 2019-1-4 10:25:42

真心请教ZiboB737-800降落配平的问题

请问下大家我飞的是ZiboB737-800v3.31z 版本的，每次落地时自动配平都会打到11后位置上，手动落地时轻轻带杆就会拉挂住，平飘距离就超限，如果压杆落地G值就过大，这个问题困扰了好久自己练习落地时飞机配平位置自动在4点几，所以落地成功率都在98%以上，但是一飞公司航班配平发生了很大变化后，就会很容易造成以上的问题发生，现真心请教下飞ZiboB737-800 大家，降落时要自己手动配平吗？还是有更好的方法。谢谢各位、谢谢各位。

hutianxiang 发表于 2019-1-4 23:13:42

配平的目的是释放杆力，这个调节的就是水平安定面

三轮蹬不蹬 发表于 2019-1-4 11:10:30

断AP之后可以进行配平 不过zibo现在的配平我感觉有点问题 进近时候有一定几率会失去配平

qyd 发表于 2019-1-4 11:19:28

发表于 7 分钟前 来自手机 | 只看该作者
断AP之后可以进行配平 不过zibo现在的配平我感觉有点问题 进近时候有一定几率会失去配平
请问你进近时配平吗？还是不管它直接落地？谢谢

suckit 发表于 2019-1-4 12:02:24


断AP之后可以进行配平 不过zibo现在的配平我感觉有点问题 进近时候有一定几率会失去配平

jeffreyhsu82 发表于 2019-1-4 12:16:47

配平的目的是消除杆力，如果你习惯大带杆落地，就把配平打低

qyd 发表于 2019-1-4 12:35:38

发表于 15 分钟前 | 只看该作者
配平的目的是消除杆力，如果你习惯大带杆落地，就把配平打低                     
好的我回去试试谢谢。

zwl0613 发表于 2019-1-4 15:19:38

断ap配平                           

hzc1019 发表于 2019-1-4 18:32:48

好像有bug，降落的时候会断掉

ty5050 发表于 2019-1-4 20:02:39

新手进来学习！！！

whdchs 发表于 2019-1-5 00:17:53

楼上给的什么方法，打到底。。。。。。配平的目的就是为了抵消杆力，比方说，为了保持当前姿态，如果姿态上扬，那么往前打点配平，如果低头趋势，那么向后打点配平。。。配平没有固定的方式打死的。。。每一次飞行，重量，重心，空气密度，发动机推力都息息相关，好比说推力减小，那就有低头趋势，要向后打一点，总而言之，配平是为了抵消杆力，从来不会去看着多少度的去打，而且也不会像楼上那样，打到底，打满，不会

qyd 发表于 2019-1-5 11:43:46

谢谢大家，学到了很多以前一直不是很明白的地方。很多细节都不清楚，看来还有很多要学习掌握的知识。

xiaohai888 发表于 2019-1-12 21:56:39

感觉像是一个BUG，进近时配平失效，ND右侧的红色报警指示灯亮起（减速板指示灯旁边那个）。拿更新包T覆盖后试飞了两次进近好像OK了

suckit 发表于 2019-1-14 16:24:56


断AP之后可以进行配平 不过zibo现在的配平我感觉有点问题 进近时候有一定几率会失去配平
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