论坛 › Prepar3D › 感觉按照PMDG737 FMC算的下降来飞，根本降不下来

宫爆鸡丁 发表于 2019-1-13 14:29:46

看你设置的经济指数，高就速度下不来，然后下降的时候多设置点限速，比如FL100/240 FL50/200 IAF:180,IF:160,FAF:VREF+风增量，这样设置，速度慢慢下来也容易一些，如果下不来，就不要用VNAV了，用FLCH模式，先减速，在下高。在拉一点减速板很容易下来。

medtop 发表于 2019-1-16 07:45:22

如果是自动飞行的话应该降落的基本一致，手动的话一定要考虑减速板打开，否则降落不到位

gloupgrp 发表于 2019-1-20 18:52:00

vnav一般都没问题，下10000ft自己调下速度，适当用点加速版

scenix 发表于 2019-1-24 21:33:56

没遇到过         

top747 发表于 2019-1-25 09:42:21

dehua19 发表于 2019-1-11 01:10
不开天气的话，一般能顺利下高，有风的话，风层设置不准确的话就不准了。还有一些进场程序会在FL190左右发 ...

那不是卡住，那是自动油门处于ARM位，你需要手动把油门手柄收到慢车才行。 学习波音，就要了解FMA信号标牌

top747 发表于 2019-1-25 09:43:10

要学会算高距比，提前打好高度。并且核对进场程序，从IAF开始到FAF要计算得当

amaverick 发表于 2019-1-25 21:25:53

没输入天气的话，fmc是按照无风来计算的下滑道。
这种情况下，如果遇到顺风就降不下来。逆风是没问题的。
我觉得是这样。

amaverick 发表于 2019-1-25 21:26:24

没输入风的信息的话，fmc是按照无风来计算的下滑道。
这种情况下，如果遇到顺风就降不下来。逆风是没问题的。
我觉得是这样。

chanxfkkk 发表于 2019-1-25 23:59:18

用PRO-ATC，空管会比FMC提前个20海里左右要求下高

chanxfkkk 发表于 2019-1-26 00:04:47

medtop 发表于 2019-1-16 07:45
如果是自动飞行的话应该降落的基本一致，手动的话一定要考虑减速板打开，否则降落不到位 ...

大哥，你水那么多飞币干嘛，你的回复很水，说什么螺旋桨飞机飞得慢好控制，你飞过Q400吗，你不飞要那么多飞币来卖吗？

我爱A380 发表于 2019-1-26 04:23:53

没有遇到lz的问题，不过你可以用下高计算器，手动下高

sp1191 发表于 2019-1-28 14:35:50

vnav的forecast輸入風向資料幫助FMC計算,開天氣會影響下降VNAV

hphphp 发表于 2019-2-1 00:18:31

和天气有关，我一般提前7.5nm左右手动开始下高

voodoo 发表于 2019-2-1 14:12:11

一般都是手动。。。

lockon00 发表于 2019-2-5 16:50:43

PMDGd的瞎搞都挺准的啊

nikolay 发表于 2019-2-6 21:04:46

提前下高就不会出现这个问题。

苟dddz 发表于 2019-2-20 11:19:31

有时候会不准，楼主可以自行调VS

rubin 发表于 2019-2-22 17:09:06

FMC按照计划离场和进场需要输入FMC里，TOD的计划，下高绝对没有问题。距离TOD提前15NM左右，提前下高。

weldan 发表于 2019-2-24 03:20:08

我记得真实飞行中飞行员会通过公式计算下降率 速度和时间 决定下降点

martrix 发表于 2019-2-25 09:31:40

按照每个航点的速度和高度，完全自动确实有问题，必要时用扰流板。

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