ginten2014 发表于 2014-10-17 19:07:24

想咨询下A318控制

咨询下 A318如何控制飞机的油门啊每次降落都控制不好直接砸下去 都爆胎 求解答

EGPWS 发表于 2014-10-21 04:09:45

报retard收光就好

anger 发表于 2014-10-21 06:51:20

降落一般依照不同機型有不同的下降率
        如果講比較簡單一點的,以 A318為例
        下降前是否有將 Flap 打開 (F7~F8),
        速度是否有在145~160之間?
        可以試試看喔!

Leonix 发表于 2014-10-22 08:53:22

自动油门进近，激活进近模式，选择速度管理，根据下沉情况带杆，杆量可稍大一些，且连续(“带住”)，克服空客低头逻辑，听到retard拍油门(键盘的话戳F1)。
        看一看空客的系统说明会对操控空客有很大的帮助。毕竟很多东西就是不看就摸不着头脑的。

t3c 发表于 2014-10-24 18:36:29

A318其实可以在50ft收光油门，然后就可以没有顾虑得带杆。

jsnjqf 发表于 2014-10-26 22:20:52

空客是自动油门的,当然,   你也可以手动落下去,建议你自动油门落,落地后反推后就行了!

沙粒的舞蹈 发表于 2014-11-26 16:45:48

空客都是提倡自动油门接地的

Makarovaeda 发表于 2014-11-30 09:15:10

空客是用自动油门接地的~你只要负责操控飞机就可以~
然后听到减速后收油门~
So easy~

coldstream313 发表于 2014-12-7 23:00:14

Airbus 是自動節流的，聽到GPWS 喊retard時收油門就成了

CAVOK 发表于 2015-1-29 19:15:16

建议楼主浏览空中客车A320系列客机的FCOM手册，均有解答。

whznumber1 发表于 2015-3-25 13:04:46

过跑到头后注意收油门，柔和带杆      

南方航空B777 发表于 2015-7-6 06:56:40

得拉平啊……油门自动就好

原济等 发表于 2015-8-3 20:15:14

回个贴试下运气

猪灭爷 发表于 2015-8-29 07:26:23

一般真实的空客飞行员都是手动飞行的时候用自动油门，然后retard的时候把油门收光

justin0715 发表于 2015-9-16 19:01:07

推力別收太多flaps全放

komax940109 发表于 2016-6-19 18:39:22

回个贴试下运气

undead0810 发表于 2016-11-3 22:10:32

318轻，推重比更好，所以20FT前正常收光就可以，保持住杆量
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