直升机的飞行操作
发现论坛里有很多人不会飞直升机，本人飞了几次，经过多次摔飞机慢慢掌握了一些操作要领，下面给大家分享一下。这套飞行完全是本人自己摸索出来的。所以会很不规范。请见谅。 选择好飞机与机场后进入游戏，发动直升机。然后按大键盘的3号键，同时要控制好鼠标，掌握好直升机的平衡与方向。这时候，直升机会慢慢升起，而且很不平衡，这里就要靠大家慢慢去练习。而且要记住，开始加油要逐步去加，不能一下子加到底，升空后更要逐步的去减油门。这事对油门的要求，而高度的要求相对来说也很麻烦，要掌握好直升机的平衡很是困难，高度高了用鼠标拉一下。低了压一下。总之要积累感觉，一时半会感觉就来了。而且练习了这么久我才悬停了30秒。呵呵 直升机的俯仰或左右横滚取决于直升机主旋翼的周期桨距控制来实现，而桨距是由周期变距杆（就是飞行员操作的驾驶杆）来控制的，当改变了主旋翼的周期某部分桨叶的迎角，那个部分的升力值就会改变，从而迫使直升机改变飞行姿态。举个例子，当直升机飞行时，驾驶杆处于中立位置，主旋翼旋转周期的桨距都是一样的，升力值也一样，直升机保持平衡状态；当驾驶杆向前推，主旋翼的前后桨距改变，使主旋翼的前部分升力小，后边升力大，就会造成直升机向前俯冲的姿态，如果一直保持前推杆动作，直升机就会按照这个姿势不停的向前翻筋斗，当然，翻筋斗这个操作这么说其实只是举例子，现实中这么做，直升机很容易出事故的。当驾驶杆向后拉，主旋翼周期前段升力大 后段升力小，直升机就会向上仰头，左右滚转也是改变直升机主旋翼左右的桨距来改变左或右的升力值来实现。而直升机的前后飞行或者左右侧飞，也是靠主旋翼的周期桨距大小来改变飞行姿态，从而形成使直升机向不同方向飞行的分力。所以说用鼠标加键盘来控制或者飞行直升机相对来说不教困难。所以一定要稳住平衡。 以上是我对直升机飞行的一些个人意见。不足之处还望见谅！能圖說最好。感謝大大分享 还是比较不错 有点小心得 需要深入的话，和我交流就行 希望多多交流学习 希望多多交流学习 感谢分享呢 不会飞直升机，学习一下 感謝大大分享:):):) 试试dcs 你就知道什么叫难 发现论坛里有很多人不会飞直升机，本人飞了几次 单旋翼直升机必然会使用反扭矩系统来克服旋翼产生的扭矩，如果在改变桨盘拉力的时候不使用饭扭矩系统自然机头会和旋翼反方向偏转，如果使用了反扭矩来克服旋翼的这个扭矩，直升机会往尾桨拉力方向漂移，就是我们平时说的横向飘移。要让他悬在那必然的要让桨盘拉力往反方向倾斜，所以一般来说从地面提起来的时候，踩住脚蹬，稍微会横向带点杆。这个方向取决于旋翼是左旋还是右旋 补充一点，对于LZ说的周期变距，概念上是对的，但是这里存在一个陀螺进动效应，实际上如果说前移驾驶杆，对于左旋的直升机，会在相对于机体的左侧和右侧改变迎角，左侧桨叶角增大，相应迎角增大，升力增大，右侧相应减小。同时由于这个陀螺进动会使力的实际作用点发生在其旋转方向旋转后的90度方向上，所以才会让桨盘向前倾斜:lol直升机的桨盘整体拉力大小是通过整体改变桨叶角来实现的，也就是通常我们说的总距杆来操纵。但是改变油门量并不会让直升机自己飞起来，只是在提总距的时候由于桨叶转速会受到阻力影响，需要使用油门调整发动机功率来维持转速 直升机就会按照这个姿势不停的向前翻筋斗
能圖說最好。感謝大大分享 游戏里的直升机开的很溜，这里的几呼没有成功过 这里好冷清啊，不过这个游戏我还真的是没关注过 谢谢楼主的分享 谢谢楼主的分享
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