DHC6双水獭飞机航迹推测法
本帖最后由 姑射冰尘 于 2015-2-25 15:26 编辑本次视频介绍DHC6双水獭飞机的航线飞行。在航线飞行中除了常见的VOR 和NDB导航台，还会遇见许多没有任何无线电信号的定位点。并且在飞行中，还需要使用大圆航线来减少油耗和时间，缩短飞行距离。那么，就要使用航迹推测法来推测定位点。
视频的前篇：
http://v.youku.com/v_show/id_XODk5MTY4MjI0.html
由于发帖的限制，“后篇“的视频只能呈现连接地址的形式，还劳烦各复制到浏览器地址栏中观看。
视频的后篇：
http://v.youku.com/v_show/id_XODk5MTY4NjEy.html
视频中使用的DHC6飞机下载：
http://pan.baidu.com/s/1kTHvEPx
视频中所使用的航迹推测计算器的下载，这是一个自己编写的HTML5网页程序，请使用常见的最新版浏览器打开，GPLv2/v3双授权：
http://pan.baidu.com/s/1kT9oiFl
了不起的楼主 要好好研究一下。 小飞机很可爱啊。。。我也安装一个玩玩 很厉害啊！但感觉误差会非常大！ 楼主不愧是FG方面的专家 确实厉害，，，，，，，，，，，， VFR800Fi 发表于 2015-2-25 14:08
很厉害啊！但感觉误差会非常大！
你看完我的视频就知道误差有多小了。现实中比游戏中更加方便，因为高空风很稳定，可提前查到报文。 姑射冰尘 发表于 2015-2-25 14:46
你看完我的视频就知道误差有多小了。现实中比游戏中更加方便，因为高空风很稳定，可提前查到报文。 ...
FlightGear不了解，但像FSX中的风真的是说不清啊！ lz很pro的样子:D:) 感谢分享！第一次看FlightGear的视频，感觉很真实很强大！马上下来试试…… VFR800Fi 发表于 2015-2-25 14:51
FlightGear不了解，但像FSX中的风真的是说不清啊！
听说FSX中有一个叫作ASN的，提供很真实的高空风。 感谢分享！马上下来试试…… 我想知道什么是 SDF 和 LDA 导航设施 姑射冰尘 发表于 2015-2-25 15:21
听说FSX中有一个叫作ASN的，提供很真实的高空风。
LZ飞行知识这么扎实是真飞吧？ 为什么要等发动机启动完成后再设置低桨距?
燃油流量控制杆是不是只是用来设置高速慢车，低速慢车和熄火的？ 希望楼主能写一个PDF的教程来介绍一下航迹推测法的基本原理。 t3c 发表于 2015-2-25 17:16
我想知道什么是 SDF 和 LDA 导航设施
SDF导航设施就是一个没有GS下滑道的ILS，而且不一定对准跑道。
LDA是一个和ILS一样的导航设备（大多数没有GS，有些有），但是偏移超过3度。通常周围会有多个DME为飞行员提供更多的信息。LDA设施只能达到CAT I 标准。 t3c 发表于 2015-2-25 17:27
为什么要等发动机启动完成后再设置低桨距?
燃油流量控制杆是不是只是用来设置高速慢车，低速慢车和熄火的？ ...
--“为什么要等发动机启动完成后再设置低桨距?“
防止点火瞬间转速提升太快导致涡轮温度瞬间升高，虽然手册上说瞬间温度可以道1450.。。。但是还是谨慎一些。
--“燃油流量控制杆是不是只是用来设置高速慢车，低速慢车和熄火的？“
是的，涡轮发动机的燃油阀在飞行时无须调整。某些公司有个卡扣把它卡住，防止飞行员把它意外拉下来停车。 t3c 发表于 2015-2-25 17:30
希望楼主能写一个PDF的教程来介绍一下航迹推测法的基本原理。
可以啊。。。不过航迹推测法是一个很大的概念，应用上每个国家规定不一样的。我只能按照FAA和加拿大航线飞行员考试的要求来写。原理上是一样的，应用上不一定一样。