实在搞不懂朱莉安娜机场能排名十大危险机场第四位
TNCM的危险主要就是起飞以后需要快速爬升,除了这个因素,其他方面没啥危险的,它甚至没有林德伯格机场危险,它排第10位还差不多。 大師您說的是~~ 跑道不是很长,但是需要起降大重型机,接地点要非常精确。为了准确落在大白格上,降落飞机在飞临沙滩时的高度很低,地面的人很刺激,而且万一稍微低于下滑道就很容易刮倒地面障碍物,貌似有一次KLM的744就勾到铁丝网了(印象中哪里看到过) TNCM也沒有ILS全憑機長的膽識 1、TNCM跑道长度很一般,但很多大型客机要起降~~
2、TNCM没有ILS,只有VOR,是典型的非精密进近
3、TNCM跑道端头离海滩很近,限于跑道长度,接地区也就离海滩非常近,精确控制大型客机以非精密进近的方式在接地区触地,很不容易
那是正常情况都不危险,如果是因为紧急情况需要中断起飞,或是起飞单发故障,那就危险了 跑道不是很长,但是需要起降大重型机,接地点要非常精确。为了准确落在大白格上,降落飞机在飞临沙滩时的高度很低,地面的人很刺激,而且万一稍微低于下滑道就很容易刮倒地面障碍物,貌似有一次KLM的744就勾到铁丝网了(印象中哪里看到过)
正解 贴头皮进近机场 我也是这么认为的。 林芝,九黄,拉萨比它难多了 为了宣传吧,其实很好降落 汗,路过看看。。。。 林芝机场表示不服 专业的角度。。。。 如果在沙摊勾到铁丝网了就危险 这种条件的机场,没有ILS是主要原因吧。。。 个人觉得难度不大啊 楼上各位説得都很对,就是没什么犯错的空间.相比她旁边那俩一个短的要命一个进近大下坡,那俩至少完全肯定大型机没戏,所以也不揪結,全是小飞机降,那个短跑道用轻型机和AN2降落其实也没什么难度,甚至不会错过跑道中段的滑行道出口.而那个大下坡进近真的是要命,拉起的时机和量实在是太难掌握了,飞十次复飞八次. 跑道太短 既然这么危险,为什么不购置一套ILS呢?
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