A319能收到ILS信息，但为何不能截取下滑道？
本帖最后由 rcmodel 于 2019-2-8 09:18 编辑从ZSPD到ZSNB，从距离ZSNB机场的IBK ILS－13.1NM处收到ILS信息菱形开始下滑，到距离10.5NM时菱形刚好是中间，可是菱形还是接着会下滑，距离8.3NM时菱形到底了，接着又开始上滑，到5.3NM时菱形显示飞机又再下滑道上方，飞机无法APPR下高，只能眼睁睁看着飞机从ZSＮB跑道上方飞过。
截图如下，请各位支支招，谢谢！
同问！昨晚降落ESGG 21跑道，遇到同样的情况。。。 本帖最后由 cattit 于 2019-2-8 20:43 编辑
从第二张图开始使用AP2 但是副驾侧的LS没打开 先建立航道，再建立下滑，你自己不看航图，去看看建立下滑道应飞的高度是多少 whdchs 发表于 2019-2-11 15:26
先建立航道，再建立下滑，你自己不看航图，去看看建立下滑道应飞的高度是多少 ...
谢谢指导！我把高度调整成2000，就可以了。 rcmodel 发表于 2019-2-11 18:10
谢谢指导！我把高度调整成2000，就可以了。
楼主请注意，在ZSNB你调到2000ft或许可以但不等于在任何机场都可以，因为每个机场的转换高度或下滑点高度是不一样的。到达某个机场之前应当对该机场的前述高度有个基本了解，因为每个机场的海拔高度不同。比如EHAM的海拔高度是负值，它的转换高度是2000ft。而LSGG机场在alps山脉之中，它的转换高度是7000ft。实在没有航图的话，ILS进近航路在MCDU内设置好之后，前述高度的航点旁边有红色*号标识（JD320）。
另外请注意‘经济舱’的描述。‘先建立航道’意思是在ils进近过程中应先使LOC（Localizer）向中心线移动，而GS（Glade Slope）标识则保持在中心横线的上方，最好不移动，这是“再建立下滑”的意思。如果是GS先动而LOC不动，则表明在水平航道还没有建立的条件下飞机已经离跑道着陆点过近或过高了。 saxy_60 发表于 2019-2-12 09:08
楼主请注意，在ZSNB你调到2000ft或许可以但不等于在任何机场都可以，因为每个机场的转换高度或下滑点高度 ...
谢谢指导！明白了许多！
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