2019年3月17日 # →飞院教学广州白云成都双向
本帖最后由 官方连飞活动 于 2019-3-17 23:40 编辑ZGGG离场首联频率：118.100 / ATIS：127.000
ZUUU离场首联频率：121.850 / ATIS：128.600
机组须知：
广州方面：
1、白云机场飞行区等级：02L/20R 、02R/20L 跑道4F、01/19 跑道4E;地面共N个机位，支持最大翼展80m航空器，可供A380 同类及其以下机型使用。
2、本场目前实施平行跑道同时仪表运行，进近和离场跑道的使用由ATC 通知航空器。RWY02L/20R主要用于离场;RWY02R/20L 主要用于进场，经管制员同意可以用于离场。RWY01/19 用于混合运行。
3、为减少波道占用时间，航空器起飞离地后自动与塔台管制席位脱波(不需通话脱波)，塔台将在ATC 许可中明确脱波后应该联系的频率;落地航空器应尽快脱离跑道，提高双跑道运行效率。
4、独立离场方式时，原则上YIN、VIBOS、P268、P50、SAREX 出港的航空器使用01/19 跑道，LMN、P270 出港的航空器使用02/20 跑道。
5、机场向北运行时，使用P4、P3 或Y1、A1 穿越02L 跑道。机场向南运行时，使用Y15、A10 穿越20R 跑道。
6、起飞航空器：起飞的航空器从接到管制员进跑道指令到对正跑道时间应控制在60 秒以内。如机组认为无法在上述要求的时间内完成，须在到达跑道外等待点之前向塔台管制员说明;落地航空器：落地航空器应尽快退出跑道，从接地到滑出跑道的时间应控制在50 秒以内。如机组认为无法在上述要求的时间内完成，须在建立航向道前通知进近管制员。
7、地面风与跑道转换程序：在转换使用跑道方向过程中，短时使用跑道顺风风量超过3m/s 但不大于5m/s 时，管制员收到该信息应及时通知相关航空器的驾驶员。航空器驾驶员应根据机型性能或者运行手册，决定是否使用管制员安排的顺风跑道起飞或者着陆，并将决定通知管制员。
8、减噪程序：在飞机起飞性能允许情况下，尽可能使用减推力起飞;在到达高度450 米(1500ft)时，起始爬升速度V2+20km/h(10kt)，开始减功率/推力，减小机身角/俯仰角，保持可靠上升率和起飞襟翼/缝翼继续爬升。保持减功率/推力和可靠的上升率，高度900 米(3000ft)以上时，平稳加速至航路爬升速度，按规定收襟翼/缝翼。
9、广州进近管制区在雷达设备性能和显示信息及通信设施能够满足雷达管制要求的情况下实施雷达管制，对经雷达识别的航空器提供雷达间隔、雷达监视、雷达引导服务。进近管制区高度为6000m以下。
成都方面：
1、成都双流机场飞行区指标4E(02L/20R)、4F(02R/20L)，本场地面共190个机位，支持最大翼展80m航空器。
2、双跑道同时仪表运行采用如下运行模式：独立平行离场、相关平行仪表进近、隔离平行运行三种模式。运行模式的选择、运行时间及使用跑道听从ATC指令。
3、不同运行模式对应不同标准滑行路线，除管制员特别要求外，进离场航空器使用地面常规滑行路线滑行。
4、使用 02L/20R号跑道进近时，未经ATC许可禁止偏向五边西侧;使用02L跑道离场时，未经ATC许可禁止偏向一边西侧。
5、双流机场向北运行时前往NOBIK和OGOMO方向离场的航空器，需具备按给定的离场程序正切金堂“JTG”或过金堂“JTG”高度不低于4200m的爬升性能。如不具备，机组应在起飞后立即向ATC说明情况，ATC将根据空中飞行情况采取措施解决冲突。
6、前往资阳“ZYG”方向执行ZYG-9W离场的航空器，需具备正切五凤溪“WFX”高度不低于4500m的爬升性能。如不具备，机组应在起飞后立即向ATC说明情况，ATC 将根据空中飞行情况采取措施解决冲突。
7、前往双流机场落地的航空器，除ATC有特别要求外，飞行员应严格执行程序图公布的速度。如机组因机型性能等原因不能执行此速度时，应提前报告ATC。为保证运行效率，ATC将对未提前报告不能执行公布速度的航空器重新安排落地次序。
8、在成都雷达管制服务区内，航空器间最低水平间隔为6km，垂直间隔为300m，最低间隔标准只在管制员进行飞行间隔调配时使用。在最后进近航段距跑道末端18.5km(10NM)范围内，可向两架跟进落地的航空器提供5km的最小雷达间隔。
9、太平寺机场位于双流02L号跑道一边东侧，距离很近，且两机场跑道延长线交叉，因此两机场不得同时起飞。在太平寺机场有大型航空器起飞时，空中交通管制部门会要求航空器跑道外等待或起飞后立即左转至航向360°以避免冲突，机组应注意遵照执行。航空器使用双流02L跑道离场时，TCAS可能会出现交通信息显示，机组如果按照TCAS指示采取避让措施，要考虑到与太平寺机场的飞行矛盾。
10、邛崃机场位于双流机场西偏南方位，其飞行活动场内通常在3000m以下，空域在10000m以下，场内飞行活动与B213航线崇州“CZH”以西航线最小水平间隔不足10km。邛崃有活动时，绕飞必须先经ATC同意才能实施。
11、成都进近区域内德新“CDX”、金堂“JTG”、NOBIK、PANKO 四点连线范围空域交叉、相对、穿越冲突频繁，航空器在此空域内飞行时应严格执行ATC指令及注意观察。
12、成都地区各机场起飞经B213航线去往昌都、拉萨方向的航空器，如果起飞后直接入航，须保证在B213 航线进出点MIKOS前上升至6600m。
13、由于成都地区机场众多，飞行活动频繁，航空器在飞行过程中如需改变规定(管制员指定)的航向，须立即向空中交通管制员提出，得到空中交通管制员许可后方可执行;特殊情况下，机组可边飞行边申请，但应立即报告。
* 活动开始前，请先前往目的地机场，并连线进入【首联频率】协调获取停机位，避免冲突。地景请自行下载安装！*
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【 此 活 动 开 设 管 制 席 位 如 下 】
机场类型席位名称主/辅席位考核教员
雷达范围事项备注
ZGGG 出港/进港_GND
20
_TWR1218
40
_APP7030
300
单向 | 双向_CTR
600
ZUUU
出港/进港_APP5965
300
_TWR1218
40
_GND9174
20
一段机组呼号 8714 9667 18765888770210065627 54452262 582281287286 2301 31425305
二段机组呼号2839
特殊机组呼号
活动管制呼号
信息更新管理员呼号:1218
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【谨慎发帖、回帖】禁止灌水！
========= 发 = 帖 = 前 = 请 = 删 = 除 = 以 = 上 = 信 = 息 ========= 1174462282 发表于 2019-3-16 11:10
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为啥这样子，我们发什么啊
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