查看: 10810|回复: 7

这样的图在什么场合用?

[复制链接]
已绑定手机
发表于 2020-8-4 16:30:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 boss6tg 于 2020-8-4 19:28 编辑

这是一张希斯罗的初始进近图,好像是单纯用VOR/DME来飞的.

感觉现在还有这样操作的?这不是60 70年代的赶脚? 现在不是连小型飞机都有GPS导航什么的,

在什么情况下会用这种方式进近呢?

这样的图在什么场合用?-6572

这样的图在什么场合用?-955
已绑定手机
楼主 发表于 2020-8-4 23:30:46 | 显示全部楼层
foor2002 发表于 2020-8-4 23:08
打个不恰当的比方,GPS就像百度地图的导航一样,你要告诉他你从哪到哪,具体到飞行上还要告诉他各个机场规 ...

多谢指教。

这样的图在什么场合用?-5880
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

已绑定手机
发表于 2020-8-4 22:54:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 foor2002 于 2020-8-4 23:01 编辑

你说小飞机用GPS,来,你说不看这个图只靠GPS你怎么落?垂直航径有么?压根落不下去,除非RNAV,RNAP(不确定)。GPS最多提供你本机的位置信息,还可以根据航图来定位各种程序点,这种程序点本身还是从航图来的啊。
比如米国关闭GPS或者调低了导航精度,而北斗不给信号的情况下,这样可以完全依靠地面台和机载设备自主导航。自己瞎说滴。另外还有,主流民航机都有FMC CDU什么的,有导入导航数据的情况下可以完全依靠GPS,如果如果没有或者故障了怎么办,有这图直接拿出来靠基本功完全没问题,如果没这图只能呼叫管制雷达引导了。

点评

有道理啊  详情 回复 发表于 2020-8-4 22:59
已绑定手机
楼主 发表于 2020-8-4 22:59:04 | 显示全部楼层
foor2002 发表于 2020-8-4 22:54
比如米国关闭GPS或者调低了导航精度,而北斗不给信号的情况下,这样可以完全依靠地面台和机载设备自主导航 ...

有道理啊


这样的图在什么场合用?-8708

点评

打个不恰当的比方,GPS就像百度地图的导航一样,你要告诉他你从哪到哪,具体到飞行上还要告诉他各个机场规定的进场进近路线、高度限制等等等信息,然后才能点击开始导航吧,不然只能播报前方路况和摄像头信息了。:lo  详情 回复 发表于 2020-8-4 23:08
已绑定手机
发表于 2020-8-4 23:08:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 foor2002 于 2020-8-4 23:10 编辑

打个不恰当的比方,GPS就像百度地图的导航一样,你要告诉他你从哪到哪,具体到飞行上还要告诉他各个机场规定的进场进近路线、高度限制等等等信息,然后才能点击开始导航吧,不然只能播报前方路况和摄像头信息了。正前方100米以下为希思罗**跑道,请注意避让起飞机组。这样的图在什么场合用?-7418

点评

多谢指教。  详情 回复 发表于 2020-8-4 23:30
发表于 2020-8-5 01:55:24 | 显示全部楼层
this is star chart and this is entrance for runways

点评

In what situations do pilots use charts like this (VOR/DME only) for initial approach ?  详情 回复 发表于 2020-8-5 02:21
已绑定手机
楼主 发表于 2020-8-5 02:21:44 | 显示全部楼层
Ihabsamir 发表于 2020-8-5 01:55
this is star chart and this is entrance for runways

In what situations do pilots use charts like this (VOR/DME only) for initial approach ?
已绑定手机
已实名认证
发表于 2020-9-15 10:42:28 | 显示全部楼层
虽然现在大部分情况下的大部分机场都可以使用ILS这类的精密进近方式,但不得不考虑,如果机场ILS地面设备失效,或是处在维修状态,此时就需要使用这些非精密或类精密进近程序了。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 加入联盟

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表