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CNAIP机场 环中国飞行——更新至第三十六站——ZWTN 2 ZWSH

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发表于 2020-12-27 11:43:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
拖了几周,终于在2020年最后一周完成本年度最后一飞,SWTN和田至ZWSH喀什。
这趟航程其实飞了两次,第一次由于喀什当地气象条件太差,浓雾,根本看不见跑道;虽然有ISL盲降系统,但是最后进近阶段飞机控制不好,无法完全依赖仪表进近降落,最终连起落架都没放下来就机腹着落,仅能算是没有“造成人员伤亡”。
第二次重来,一路看起来天气条件很好,过了C126p的起始进近点开始下降的时候,能见度还是挺不错的,谁知道到了离地面3000英尺左右的高度,还是一片迷茫,ISL虽然对上了,很快又失去控制,没法稳住飞机姿态,大幅度摇摆,最后几乎到了跑道上空才终于看见跑道,直接冲下去目视着陆。
感觉自己双引擎飞机操控还需要加强,很久没有ISL仪表进近降落了,操作规程有些生疏了,整个进近阶段仪表飞行不合格,导致最终进近失败,完全依赖目视蒙到了地面。

当然,飞行过程中也有乐趣,这架KingAir B200 的客舱还是满舒适的,大部分航程我都是做老板CNAIP机场 环中国飞行——更新至第三十六站——ZWTN 2 ZWSH-9120 ,看看风景,上个卫生间啥的。

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发表于 2020-12-27 14:40:12 | 显示全部楼层
内室很好。                  
发表于 2020-12-28 00:05:47 | 显示全部楼层
赞                          
发表于 2020-12-28 09:08:31 | 显示全部楼层
不错不错,另外你那个小飞机是国航标记的飞机吗,哪里下载的呀
发表于 2020-12-29 17:45:10 | 显示全部楼层
挺好的                  
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