飞机是如何产生的升力的

CaptainGan · 发表于 2021-4-11 17:55:35

本帖最后由 CaptainGan 于 2021-4-11 17:56 编辑

我简单地说，飞机的升力是机翼周围气流上吸，下顶共同产生的。不是单单的由迎角产生的。
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为什么会这样呢？
伯努利力定律指出，流体的动压与静压制和是一个常数（总压）。如果动压越大，静压就越小。由于动压与速度的平方成正比，所以速度越大，动压也越大。
由此得出结论：流体流速大的地方压强小，流体流速小的地方压强大。
由于机上表面弧度大，空气流过的速度就大，所以上表面的压强就低。反之，下表面空气流速小，压力高。由此形成一个压差，产生升力。
这种定律在很多场合都可以观察到，拿一张纸，让其自然下垂，对纸的上表面吹气（空气流速大），这张纸就会向上吸起。
为什么上表面空气流得快？
简单设想有两个空气分子，他们在机翼前缘分开。一个沿着上表面流向机翼，一个沿着下表面流向机翼。按照流体运动的连续性（分子动理论。），这两个分子必须同时到达机翼后缘。所以上方的分子必须要以更大的速度运动才能与下方同时到达。从而产生一个压力差。而这个压力差就是向上的升力。
参考文献：E。W。E。罗杰斯，徐建波等译：《低速气动力学》
谁不想整点飞币呢。