X-Plane 11固定翼飞机评测——综合篇

forestgun · 发表于 2021-6-13 08:16:57

本帖最后由 forestgun 于 2021-6-13 08:21 编辑

从2015年开始玩x-plane，短暂的用X-Plane9起步，很快转入X-Plane10，飞了两年，再切换到现在的X-Plane11，从最初的默认Cessna172SP到各种和谐的波音/空客，再到x-plane.org里主推的多款免费机模，也算是把主流机型都飞了个遍。飞多了机型，渐渐发现XP在默认机型选择上还是非常专业，有讲究的，所以就想写一写，像做车评一样，做一下“机评”。

本篇先做一个概述，主要针对X-Plane11默认机模和x-plane.org主推的免费机模做一个综述，然后再逐一针对具体机模做评测。这里我们先讨论固定翼飞机，对于直升机啥的暂时不着急研究。首先，我们需要复习一下固定翼飞机的发动机类型，主流发动机类型包括了活塞式发动机（包含涡轮增压活塞发动机，Piston/TurboCharged）,涡轮螺旋桨发动机（TurboProp），喷气式发动机（Jet)，涡扇发动机（TurboFan）。
主流大客机无论波音7x7还是空客A3x0都是涡扇发动机；喷气式发动机大多在中型商务机上配置，例如本田HondaJet，Gulfstream湾流等；涡轮螺旋桨发动机在中型商务机也有应用（例如空中国王系列），在大型运输机领域（例如运8，An-12，C130等）也占据主流地位；活塞发动机则在轻型小飞机上有广泛的应用（经典的Cessna172SP至今都还在生产），实际上大多数私照都是在这类飞机上开始入门学习的。

下表就列出了X-Plane11主要的免费固定翼机型，开发者表明LaminarResearch的就是默认机模，其它都是第三方开发的免费机模，而且在x-plane.org上都是推荐下载的。从这个表里可以看到，除了双引擎喷气发动机以外，其它所有发动机类型（单发或双发）X-Plane11默认都有配套机模，而且无论是默认机模还是第三方免费机模都是制作精良的经典机型。我百度了一圈，关于单发涡桨和单发涡扇应该是没有对应的产品，所以XP11和org都没有机模。在双引擎喷气发动机的CessnaCitation-X奖状x-plane.org下载页面中有描述说这款机模本来要做为XP11的默认机模的，但是可能是开发进度问题最终没有放入默认，现在也都是免费可以下载的。

单引擎活塞发动机	开发者
Cessna Skyhawk 172 SP	Laminar Research.
Robin DR401 CDI155	Aerobask

双引擎活塞发动机
BeechCraft Baron B58	Laminar Research.
Piper Aerostar 601P	AeroSphere

单引擎涡轮螺旋浆发动机

双引擎涡轮螺旋浆发动机
BeechCraft Kingsair B200	matt66
BeechCraft Kingsair C90B	Laminar Research.

单引擎喷气发动机
Cirrus Vision SF50	Laminar Research.

双引擎喷气发动机
Cessna Citation-X奖状	Jrollon
Honda Jet HA-420	Zotac

单引擎涡扇发动机

双引擎涡扇发动机
Boeing 737-800	Laminar Research. EADT x737 LevelUp/Zibo 737
Boeing 747	Laminar Research. Sparky 747
MD 82	Laminar Research.

做为评测推荐文章，以上所有机型我都强烈推荐，而且不同机型有着不同的体验，这里做一个简单概述，希望能够帮助所有模拟飞行员找到更多的飞行乐趣。
默认的Cessna172SP自然还是入门不二选择，XP11提供了传统仪表和G1000数字仪表两种选择，操控简单，非常适合入门练手，同时也是低速看风景的不错选择；在熟悉了G1000数字仪表之后，我推荐改用Aerobask提供的法国产RobinDR401做为城市低空飞行的最佳机模，大面积玻璃罩以及时尚小巧的外形，非常适合截图。

Cessna Skyhawk 172SP

X-Plane 11固定翼飞机评测——综合篇-4509

Robin DR401 CDI 155

双引擎活塞发动机B58和Piper601都是经典小型商务机代表，虽然也已淘汰，但是也是怀旧之旅的不二选择。尤其适合短距离低空跨城市飞行，比如国内江浙沪，粤港澳，台湾，国外日本或者美国首都圈，欧洲大陆小国家之间等等。而且机模也都支持G1000数字仪表版本，当然使用机械仪表加G430/G530的航电版本飞行也是有特别的历史感。

Piper 601

Beechcraft B58

双涡轮螺旋桨发动机是现在中小型商务机的主力发动机型，代表做就是BeechCraft的Kingsair空中国王系列，无论是默认的KingAirC90还是免费的KingAirB200都是非常不错的选择，其实两者配上G1000数字航电系统，飞行体验基本没差别。这个适合中低空/中长途飞行，同时除了驾驶舱，还可以体验一下私人飞机小客舱的惬意感觉。由于涡桨发动机的性能也不错，因此适当玩一点小特技也是可以的。

KingAir B200
X-Plane 11固定翼飞机评测——综合篇-9581

KingAir C90B

喷气式商务机当然是速度的代表，无论是默认的单发西锐SF50还是双发的HongdaJet或者Cessna奖状，都可以玩出各种高难度极限刺激和特技，甚至高空超音速突破音障的花样。当然，纯商务飞行就不要这么折腾了，享受更高级的私人座舱，体验一下“小目标”的成就感也许是更好的选择。没事来个从香港飞伦敦喂鸽子是这类飞机的最佳实践。

Hongda Jet HA-420
X-Plane 11固定翼飞机评测——综合篇-8197

Cirrus SF50
X-Plane 11固定翼飞机评测——综合篇-9659

Cessena Citation-X

最后是老老实实做客运的涡扇大客机了，XP11明显与波音是一家人，各种优质的波音免费机模任你挑选。默认的737-800已经就是良心之作了，Zibo/LevelUP的版本更是囊括了737系列全部机型，欧洲也有一个独立的EADT做的x737可以免费畅飞；747方面，默认的747-100加上mSparks747-400，都可以满足大多数波音爱好者的需求了。