为什么民航飞行员的制服一定要穿正装？

lgeorge123

如题，为什么不能穿军队飞行员这种：


？感觉这种制服会比较舒服，而且活动起来会更舒适。

FAAC

早在1930年之前，民航飞行员的服装确实更像题目中的那样。那时候民航飞行员的穿着主要借鉴与一战中飞行员的着装：舒服，保暖为主。一般上面是一个高领皮夹克胸前有几个大口袋以便于放航图或者吃的；裤子是十分宽松的深色卡其裤；脚蹬一双黑色皮靴或皮鞋；头戴一顶软皮质的头盔。大概的是这样子的：






或者是这样的：



是不是跟题主图片中的着装很像？

1931年，当时的泛美航空刚刚开始用Sikorsky S-38和S-40飞机开通南美洲的航线；



Sikorsky S-38

1937年，泛美航空已经用水上飞机开通了飞往爱尔兰、不列颠和法国的跨大西洋航线。1939年上半年，六架远距离波音314水上飞机交付泛美航空，这使得泛美航空有能力执飞每周的跨大西洋定期客货运航班。1939年6月24日，泛美航空开通了美英之间的跨大西洋定期航线服务。随着公司的壮大，公司管理层决定摒弃原来一战时期飞行员的装束。由于泛美航空当时主要运营的是水上飞机，飞行员的工作其实跟船长没有什么区别，公司最后决定参照海军军官制服的样式定制飞行员装束；这样一来，当乘客看到身穿船长服的飞行员坐在前面时还会一定程度上的降低其紧张的情绪，增加其飞行的舒适度（当时的机上环境还是相对比较恶劣的）。



Boeing 314  Clipper

因此，飞行员的装束变成了黑色裤子，双排扣西装，袖口处有代表级别的袖带环；帽子变成了配以金色或银色公司徽标的白色军官帽。


上世纪30年的的成功和50年代的迅速壮大使泛美航空成为了享誉世界的航空公司，使得世界各国民航业都向之看齐。很多航空公司也希望能够像泛美航空一样成功，因此对其尽数模仿；飞行员的装束自然也成为了其中必不可少的部分。

大约八年之后，世界上所有航空公司的飞行员制服都已经跟泛美航空的飞行员制服如出一辙。


随着时代的发展，现在的民航飞行员制服虽然跟之前略有区别，但是基本装束并没有本质的改变。如当时泛美航空的想法一致，飞行员的装束对旅客的情绪有一定的影响。尽管现代客机已经非常的先进安全；但是，作为旅客看到驾驶舱里坐着的是一名身着制服的飞行员和看到坐在驾驶舱里坐着一位身穿短裤吊带背心儿、脚蹬人字拖的飞行员时的情绪是很不一样的。
专业的人士从事专业的工作应该有专业的装束！这跟正式场合要求穿正装是一样的道理。

即使现在，在美国如果要加机组坐驾驶舱，依然要求必须是正装。

题主题目里图片中的飞行员并非民航飞行员，他们是试飞员。他们的装束依然沿用着军队飞行员的装束。这种装束的好处是上下连体，衣服上不会有多余的部件。避免试飞过程中极限操作时不必要的挂碰。这样的装束主要考虑得还是安全和舒适。
这一点与民航飞行员需要给乘客留下专业靠谱的形象还是有区别的！

jcnuad

主要还是为了公众形象吧，毕竟连专车司机都是衬衫西裤的，看着专业很多。
而且还可以掩盖我们蓝领技工的真实身份。
Useful Tips：
如果出现突发情况，比如机长晚上发现自己没带裤子，这时候一名优秀的副驾驶要做的就是牺牲小我、保护机长，毕竟上半身穿的板板正正的坐着是看不出破绽的，机长还会充满感激的说：“你今天别出驾驶舱”。飞起来贼凉快，舒服。

仓颉

因为飞行员贫富差距很大，如果不统一着装，有的飞行员衣衫褴褛，衣不蔽体，而有的飞行员锦罗玉衣，绫罗绸缎，花枝招展........如果不统一服装，就会出现如下场景：
某航穷困潦倒衣衫褴褛的屌丝机长见到某航珠光宝气光鲜亮丽的高富帅副驾，心中忍不住大骂，”tmd，X航咋那么有钱呢？老子这破X航空公司真**穷！再不涨工资老子要罢工！要跳槽！要辞职！不飞了！”
为了避免由各航空公司飞行员的不平衡心理而引发的跳槽，罢工事件，所以不如让他们穿样式相差无几的飞行制服，避免攀比引发的血案（手动滑稽）
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2022.4.5更新
是因为最近东航的事情所以关于飞行的话题热度高起来了吗？最近好多人给我这个回答点赞，大概每天小几十个......现在民航情况是不容乐观的，疫情的持续影响加上安全事故，真是行业的寒冬，行业的低谷......一线员工收入基本都下降了，现在大家应该都在比谁更惨而不是比谁更富了吧？上面的段子大家就当个笑话看吧，这个职业逐渐走下“神坛”是肯定的趋势，希望大家抛弃“飞行员年薪百万”这个刻板印象

Blueferry

惭愧，作为普通飞行员的我们是没有资格穿这种服装的，因为这些大神是“试飞员”

试飞过程中很有可能出现各种不正常情况，穿这种服装是有助于紧急撤离的，我们的应急生存训练中也是穿类似的训练服


正常的航班过程中飞行员更多的是体现“职业感”，这和警察医生上班时间穿制服没有任何区别，穿着拖鞋大裤衩上去开飞机旅客心里也会疑惑这样的人有没有能力让飞机安全落地，制服其实也是一种制服，诚如我平时如此不靠谱瞎扯淡的人，穿了制服也会变正经，心里想着“上班呢，不能瞎闹”

其实我是个很讨厌穿制服的人，唯一的衬衫西服皮鞋就是上班这一套，平时出街基本短袖短裤AJ1，所以我很难理解那些相亲结婚出去吃饭都要肩章领带甚至帽子都戴全了的真飞假飞们，单纯的活在这一个身份里，不累么？

悟空~快来救为师

1930年以前飞行员还是不怎么穿制服的，一般都穿一战时候发的军队的制服，就是前面有包的那种皮制飞行夹克，带防风眼镜的头盔，抗冷耐操，整体穿着可以参考动画片《红猪》


30年左右，泛美航空觉得应该换个思路，于是就开始给飞行员分发类似于海员船长的制服，这种制服挺拔，好看，逼格高，让人有一种专业性的感觉，对于由于当年飞行还不够普遍很多人严重恐飞的乘客来说，这是一种极强的心理暗示。如同洪水中的老百姓看到解放军一样，在陌生的高空环境中能一眼看到一个挺拔的，看上去很专业的，带着制式帽子的，胸口还带着一枚不知道什么徽章的飞行员，对于乘客的心理来说有一种非常强烈的劝慰效果。
不换衣服还好，一换泛美就火了，姑娘们哭着喊着说：我要坐那个穿着好看衣服的小哥哥的飞机！汉子们哭着喊着说：老子的钱就是让这些比我好看的飞行员来给我服务的！（这一段是我编的）
泛美急速扩张。
制服本身好看好认，在几百个人头的飞机上方便乘客确定身份，即便是飞行员人老珠黄（参考我）之后，也能够方便乘客在人群之中一眼就认出哪些是机组成员，哪些单纯就是个死胖子。在泛美的制服策略取得大成功之后，其他的航空公司纷纷效仿，制服文化因此在民用航空领域推广开来。
当然，也有作风清奇的航空公司，比如TMA，上半身的制服肩章气势逼人，下半身的短裤和人字拖又隐约透露出一丝的俏皮，讲真，这么潇洒的公司我都想去。




顺便一说，题主你发的那个图片吧……大家也就是应急训练的时候穿一下，平时飞航班，上厕所不方便……