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商报记者 夏莹
在诸如《空中蛇灾》《萨利机长》等电影中，常常有这样的情节：在最后的危难时刻，一个只开过模拟飞行器的人力挽狂澜，凭着模拟飞行的经验，拯救了一整架飞机的人。
现实中，学会了模拟飞行就能开真飞机？模拟飞行在真实的飞行员培养中又起到什么样的作用？
模拟飞行始于“雏鹰计划”
用飞行梦想首席教官刘哲的话说，模拟飞行是指通过计算机软件对真实世界飞行中所遇到的各种元素，例如空气动力、气象、地理环境、飞行操控系统、飞行电子系统、战斗飞行武器系统、地面飞行引导等进行仿真模拟，并通过外部硬件设备进行飞行仿真操控和飞行感官回馈的一项运动，最早运用于民用或军用飞行员的地面飞行训练。
从1992年开始，在美国每年有成千上万的少年搭乘轻型飞机飞上蓝天，亲身体验飞行的乐趣，这得益于美国民间EAA协会开展的“雏鹰计划”。这项计划的目标是到莱特兄弟发明飞机的100周年之际，让总数100万、年龄8-18岁的少年系统地学习航空知识并真正能够上天飞行。
这项计划做到了对青少年早期的航空教育。“雏鹰计划”仅过了一年，就让2万名孩子真正开上飞机。据后期的跟踪调查，更多的孩子因此参与了航空事业，在启蒙教育阶段，这段经历对孩子而言是无价的。EAA的“雏鹰计划”中，如今已有超过120万名少年被带上天空，实现了“飞行梦”。
现在在杭州，也有一群执着于飞行的人，为孩子科普航天航空知识，训练孩子学会模拟飞行。去过飞行梦想杭州模拟飞行中心的孩子基本上都对模拟飞行器印象深刻。刘教官介绍，这些模拟器是根据真实飞机，1∶1还原战斗机座舱的，还原度达到95%以上。
前端170度的环屏，高2.17米，直径达3米，训练开始后，人眼看到的屏幕是随着飞行状况不断旋转、移动的，仿真度极高，个别不适应的学员初上机时，甚至会产生呕吐的反应。
飞行员的必修科目 家长和孩子的共同话题
“模拟飞行对于任何一名飞行员的成长来说，都是一个必修科目，甚至在飞行员的日常训练中占据70%左右的时间。”刘教官告诉记者，一小时的模拟飞行相当于0.5小时至0.9小时的实际飞行，它能够提供特定时间、特定情境，从而降低实际飞行风险和飞行成本，有效提高飞行员的日常训练效率。
学会了模拟飞行就能开真飞机吗？刘教官表示，这点有人研究过，模拟驾驶器一定程度和真机比较起来，差距在心理上，驾驶真机要具备更强的心理素质和决断能力。
看到这里，可能有家长会提问，我的孩子长大并不想当飞行员，那学这个就没用了？
刘教官解释，对于飞行的理论知识学习和模拟飞行的训练，为的是培养孩子对飞行——未知领域的兴趣和探索兴趣。不管孩子日后做不做飞行员，系统的模拟飞行训练，都会对孩子性格、气质、专注度、自信心等方面产生积极的影响。
刘教官举了个例子，孩子对飞行很感兴趣，并进行了模拟飞行训练。爸爸妈妈后来通过恶补飞行方面的知识，让亲子沟通有了共同的话题，让一度不怎么与父母沟通的孩子越来越开朗、阳光。刘哲说，孩子现场训练时，家长可以在一旁观看。
商报飞行大队具体如何选拔？
此次商报飞行大队选拔面向8-16岁、身高135cm以上的中小学生，大致分为三步。
第一步，也是最基本的一步，考验孩子对飞行的态度。可在下周末预约模拟飞行体验课，专业飞行教官会通过理论知识学习，对孩子的课堂表现进行打分。
第二步，技能考察。接受简单的课程培训后，进行初级科目试飞，在模拟飞行器上操作起飞和转弯，考察孩子的心理素质和身体协调能力，这一项也要对每个孩子进行打分。
第三步，总体评价。专业教官根据孩子学习态度、身体素质、心理素质的各项考核、考察，给予适当评分，最终按从高分到低分择优录取（首批未被录取者可等待第二批录取机会）。
值得一提的是，在实际的空军招飞中，心理选拔是重要的一环，由于个人能力和个性、水平的差异，并非所有身体健康的人都适合从事飞行职业。飞行活动是复杂多变的，同样也对飞行人员的能力素质提出了高要求。
因此，心理考察环节的选拔就是要把具有飞行所需心理品质的优秀“苗子”选入飞行队伍。
据资料统计，一些国家在未采用心理选拔培训飞行员时，成才率仅有30%，甚至10%。而实行心理选拔后，成才率可以达到60%。甚至80%。 |
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