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空客a330-700l这架飞机外形合理性如何,安全系数与常见 ...
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空客a330-700l这架飞机外形合理性如何,安全系数与常见客机 ...
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lgeorge123
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发表于 2022-10-15 14:38:32
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空客a330-700l为什么外形这么奇特?普通人看起来好像飞起来并不是很可靠的样子?
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发表于 2022-10-15 14:52:50
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人家又不是运人的…
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shunshui
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雷达卡
发表于 2022-10-15 14:58:58
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大体积货物运输平台从a300转换到a330的常规升级罢了
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生锈的手指、
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雷达卡
发表于 2022-10-15 15:06:10
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这是我的第777个回答
这是空中客车用于替代上一代Beluga(大白鲸)而制造的全新大白鲸XL货机
未来用于运输空中客车制造A320 A330neo A350的组件。
但说到这家伙,还有很多历史要写。
首先要介绍一下B-29。
不过相信大家都知道,广岛和长崎的两朵蘑菇云,这机型都在场。
二战之后,制造B-29的波音公司,进行改进设计了B-50。
这个是加油机版的KB-50,总体上来说知名度不算很高
随后,波音又改进设计了一款军用运输机:C-97
而在C-97的基础上,波音推出了民用版本:波音377。
这是一款双层的客机哦,里面非常豪华,被航空公司用来执行跨大西洋航线。然而此时已是喷气时代的黎明。波音377最后一共制造了56架。
然而故事还没完,美国的NASA为了运输航天火箭的部件。找了一架波音377改装成了这个样子:
这就是怀孕彩虹鱼。
NASA的怀孕彩虹鱼至今仍在服役。
而当时欧洲英法两国中的一个,购买了几架进一步的改进版本:超级彩虹鱼,而这几架彩虹鱼后来成为空中客车第一代运输机身组件的运输机。
万架空客始于波音
,好像没什么不对。
接下来,要讲空中客车制造的人类第一架真正投入运营的双发宽体客机(第一种人类研发的宽体客机是美国政府支持的波音2707)。
而第一架空中客车A300下线的问题在于:卖出去。当时的美国航空界里,进口外国的飞机等于公关灾难。空客当然不会坐以待毙,第一架A300采用了通用电气的CF-6发动机(后继型号还有普惠),英制单位(而不是欧洲大规模采用的公制单位),飞行操作系统语言为英文,还在飞机上带了一个精英营销团队到美洲进行飞行演示。然而在美国大意识形态环境和金融与能源危机下,空客还是一架都没有卖出。当时波音一个副总裁还评价A300:
一个典型的政(miàn)府(zǐ)项(gōng)目(chéng),他们会建造十几架,然后倒闭。
吉姆·奥斯汀,波音副总裁,1977
(嗯?跟如今欧美人真实内心评价C919一样)
然而,空中客车通过天才般的营销,获得了美国东方航空(就是那个一个5美分灯泡毁掉一架客机的那个)的订单。从此空中客车的大故事开始了。
此后,空中客车凭借精准的定位开发了非常多的成功机型。空中客车也后来拥有直升机和军机(A400M业务),成为一个大型的航空集团
【Mustard中字】差点夭折的空客是怎么诞生的?_哔哩哔哩 (゜-゜)つロ 干杯~-bilibili而超级彩虹鱼呢?在20世纪90年代左右,彩虹鱼的飞行性能和稳定性大不如前,进入服役末期。这时候空中客车需要找到一个超级彩虹鱼的替代者。在经过一系列研究后,确定以空中客车A300-600R为原型,进行改装型建造(不是买几架二手A300-600R改装)为第二代运输机。这就是A300-600ST(Super Transporter,超级运输机)
空中客车采用这种设计有几个好处:改装型设计可以极大节省成本,减少研发周期;由于货舱门是前部向上翻起式打开,所以到达总装厂可以直接开到厂房,再卸下组件,这样可以最大程度的保证避免组件被恶劣天气损坏(运10曾经就有一个大型组件因大雨和保护措施不力导致报废)。
来源:日航的第一架A350-900
由于造型相似,后来空客也承认了“大白鲸”的称号
除了运输飞机组件外,A300-600ST还能运输一些特别的货物,如运输《自由领导人民》到日本,各种卫星,直升机,空间站部件,钢罐。其实A300-600ST还运输过飞行模拟机到中国,也在98年中国洪水灾害期间无偿运输净水设备。
总的来说,大白鲸运输机奠定了空中客车的自主物流地位。该机型一共制造了5架。
而大白鲸服役中期,早期的超级彩虹鱼基本已经退役,有一架还进入了博物馆。
时间来到了2010左右,初代大白鲸也到了服役后期,新一代大白鲸的开发也提上了日程。
问题在于A300-600ST原型是A300-600R。而A300总体上定位是中短程的客机,这导致大白鲸的航程不足,到现代无论是空客自家A320neo,A330和新款A330neo,A380,A350等新一代产品上的绝大部分部件都是全球供货(包括中国)。所以,随着时间推移,空中客车的物流能力需要升级。而很早的时候空中客车就考虑过使用A340为原型制造新大白鲸,但最后不了了之。
(然而A340当时的型号一大堆5APU,能行吗?虽然理论运输重量还比普通的客机货机少。)
最后空中客车选择A330-200F为基础进行设计,制造新一代“大白鲸”,这就是A330-700L。而代号,鉴于更大的规格,就叫“Beluga XL”,超级大白鲸。
刚组装完的第一架超级大白鲸
有趣的是,空中客车最近几年在飞机外观涂装上喜欢墨镜涂装,也就是在驾驶舱风挡区域涂黑。这也影响到了加拿大航空。于是在大白鲸的涂装上,墨镜经过区域延长顺理成章成为了大白鲸的嘴,上部头部自然涂上了眼睛。
墨镜的万恶之源
加拿大航空787新涂装(波音:我不要面子吗?)<br>空客认证墨镜,滑翔机航空自称是本地鸟类灵感
很憨(ka)批(waii)就是了
目前空客已经有第二架超级大白鲸了,航程更远,运力更大,等到目标产量完成后,空客物流又完成一次大换血,而初代大白鲸也该进入退役阶段了。
下面就是第一架超级大白鲸建造的记录了,这一点空客还是很用心的,给比较重要的客机(比如每个航空公司第一架特定型号的,彩绘的)拍摄记录短片。
【空客官方】4分钟速览新大白鲸制造过程_哔哩哔哩 (゜-゜)つロ 干杯~-bilibili那么,超级大白鲸的下一代会不会用A350进行改装呢?要知道A330系列跟787是一个竞争市场,A350才是777的竞争对手。
<hr/>讲点别的。
波音也有自己的运输飞机组件的特别改装货机,叫747-LCF 梦想运输机,一共4架。不同于大白鲸,这4架都是二手747-400改装而来的。任务是运送世界各地的787组件。
揭秘超级货机内部:波音747梦想运输机_哔哩哔哩 (゜-゜)つロ 干杯~-bilibili奇葩的运输机还有俄罗斯的米亚4(北约代号野牛),原本一个改装型号是用来运“暴风雪”号航天飞机与火箭燃料的,但项目搁浅(AN-225项目出台后)。据野史记载后改运天然气。
<hr/>如果CR929真的投入生产并获得大规模订单,商飞和UAC也应该考虑一下是否采用超级运输机来解决物流问题。个人认为如果确实需要,AN-124并不是一个好选择。
<hr/>大佬们的精品回答
卢西:波音 7*7 系列客机是怎么发展的?是按数字顺序发布的吗?
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雷达卡
发表于 2022-10-15 15:19:35
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不是客运飞机。我们也叫大白鲸 “Beluga”
由于空客飞机的各个部件是欧洲各个国家生产的,比如飞机机体应该是德国,后水平翼是西班牙,等等。就需要这种自家的运输机进行操作。
以前的大白鲸是基于A300改造的,现在图片里显示的是基于A330改造的,Beluga XL。
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雷达卡
发表于 2022-10-15 15:27:37
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这个是空客自家用的专用运输机,用来在汉堡、图卢兹等地方之间运送机翼、机身分段等大型部件,为了装这么大的部件,机身必须要这么大的空间,降低机头使地板平整,方便装卸。至于安全问题,大部分是330成熟技术,飞控空客自己写的,没啥大问题。
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