空客A320飞机ATA 21 空调系统(增压系统)

风暴

四、增压系统



1、系统介绍

A318/A319/A320/A321飞机为了保证旅客、机组在空中的舒适性，设置了增压系统。增压区域有：驾驶舱、电子舱客舱、货舱。飞机上装有一个放气活门，当空调空气进入上述区域后，都要经放气活门排出，只要控制放气活门开度，即可控制上述区域压力。放气活门关小，座舱压力上升，座舱高度下降。放气活门开大，座舱压力下降，座舱高度上升。见图21-31。

放气活门由三套马达驱动，两个座舱压力控制器（CPC）各控制一个马达，为自动控制，分别为系统1和系统2。人工旋钮控制一个人工马达，为人工操作。三套马达同时只有一个工作。





为避免座舱压力超压，安装了两个安全活门。

2、ECAM页面指示

如图所示

1）空调组件：工作，显示绿符号

2）放气活门开度指示

3）系统工作符号，图中显示系统1在工作。

4）安全活门开度指示





5）座舱压差指示

6）座舱高度变化速率

7）座舱高度

8）着陆标高选择是人工还是自动，图中显示为自动；

9）电子舱进出口活门指示

如图所示。



1）舱压差指示

2）座舱高度变化速率

3）座舱高度

3、控制面板

如图所示，座舱增压系统控制面板位于头顶板。



1）座舱增压模式电门：压入：人工位

松出：自动位

2）座舱高度人工控制电门：当座舱增压模式电门压入，电门向上座舱高度上升，电门向下座舱高度下降；

3）着陆标高选择旋钮

4）水上迫降电门：压入空调系统所有与飞机密封有关的活门关。

4、部件位置

如图所示。





1）放气活门

2）安全活门

3）座舱压力控制器（CPC）

5、维护测试

自测试验如图所示，在MCDU上可以对座舱压力控制器（CPC）进行自测试验。

一天小情缘

楼主XP的空客机模做的CDU可以打印单子吗？