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性价比之王:塞斯纳208多用途飞机,水陆两栖,性能卓越,皮 ...
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性价比之王:塞斯纳208多用途飞机,水陆两栖,性能卓越,皮实耐用!
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雷达卡
发表于 2022-12-7 15:40:13
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赛斯纳208是美国赛斯纳飞机公司研制的单发涡桨式多用途轻型飞机,除可用作客、货运输外,换装专用设备后,还可用于空中灭火、空中摄影、农业喷洒、边境巡逻、跳伞、空投物资、医疗救护和监视飞行等任务。
塞斯纳208飞机装有带撑杆的机翼(上单翼)和不可收放的前三点式起落架,可选装轮式、浮筒式或滑橇式起落装置。起落架使用正常轮胎,可在草地、土地、砂石地面起降;换装浮筒,它可在水面起降;换装冰橇,它可在雪面或冰面起降;该系列型号飞机可靠性、经济性和灵活性较好,可使用简易跑道,具备一定的商载能力。加装专业设备后具有多用途的优势。
塞斯纳208“大篷车”I飞机飞行速度快、装载量大,可在土跑道等简易机场起降,经济性、可靠性好,维护简便,加装气象雷达、空调和氧气系统后,性能可进一步提高。可选装轮式、浮筒式或滑橇式起落装置。
“大篷车”I原型机于1982年12月9日首次试飞。第一架生产型于1984年8月出厂。陆基型于1984年10月23日获得美国联邦航空局型号合格证,1985年开始批生产。1986年3月,一种水陆两用型飞机获得美国联邦航空局型号合格证,当时,赛斯纳公司已经向非洲、澳大利亚、欧洲、新西兰、南美洲和美国的用户交付了70架“大篷车”I飞机。塞斯纳208“大篷车”飞机除了I型外,还有以下改型:
208A:多用途客、货运输型。应联邦快运公司要求作了以下修改:采用本迪克斯/国王公司的航空电子设备,没有客舱舷窗和右后方舱门,增加货物系留装置和一个货网,机身下部有一个复合材料制成的运货吊舱,最大起飞重量为3629千克,垂尾和方向舵增高0.152米,喷管倾斜以避开货运吊舱。
208B:加长型,应联邦快运公司的要求而加长1.22米,商载增至1587千克,货舱容积为12.7米3。
“华丽大篷车”:1990年在美国国家行政机协会上宣布的加长型,可装载14名乘客,内部布置可迅速改变,换装一台503千瓦(684马力)普拉特·惠特尼加拿大公司的PT6A-114A发动机。
U-27A:1985年春公布的208A和208B的改进型,用于军用/特殊任务,也可用于货运、后勤支援、跳伞、空投、电子侦察、前线空中指挥、C3I、海上巡逻和消防巡逻等。结构更改包括增加观察窗和下视水泡型观察口,机身中心线处的侦察设备舱,容积2.8米3的货舱(与208A相同)和一个带偏流器的上、下开启的液压滑动门。设备包括高分辨率摄像机、线扫描器和加密数据总线等。
塞斯纳飞机高清详解
video:
https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&action=mpvideo&auto=0&vid=wxv_1705091142494552069
机型参数
机组:1个或2个
乘客:9人或13人
长度:11.46米
翼展:15.87米
身高:4.53米
空重:2,145公斤
最大起飞重量:3,629公斤
最大商载:1,449公斤
行李舱载重:420公斤
客舱高度:1.37米
客舱宽度:1.63米
巡航速度:294公里/小时
航程:1491公里
最大爬升率:4.8米/秒
实用升限:6096米
起飞距离:1116米
着陆距离:565米
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发表于 2022-12-7 17:55:17
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所以,我只能看看。
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