我是航空管制官3 羽田 PV

wjpluck

#本作发售时间：普通版2008年2月25日#机场简介：本作是ATC3系列的第一作，很多系统在接下来几作会更加优化，2011年之前的羽田机场，三跑道加双航站楼，是国内线的枢纽，当时ANA刚从T1航站楼转移至新建的T2航站楼，在这之前羽田只有一个航站楼外加一个小的临近当时还没建成的T2航站楼的国际航站楼（在ATC2羽田都可以看见）。考虑到成田离市区远，羽田也逐渐加入国际线，为了缓解机场运输压力，新管制塔和新跑道D正在筹建，新国际航站楼也正在规划，可以从本作看出很多施工场面。在D跑道（05/23）竣工之前，

SU30_MK9

2007年起东京羽田国际机场开始自1984年第一次分三期阶段扩建工程后的第二次大规模扩建工程。
主要是以下重点工程：
1、2009年7月B跑道新快速脱离滑行道启用，可让着陆后的飞机更快驶离跑道，增加至29班次/小时(14班次/天)的起降次数。
2、2010年1月14日世界第3高、高度116米的新塔台正式接管航空管制业务(原有的旧塔台改为应急)。
3、2010年10月21日新修建的位于人工岛上的D跑道以及联络滑行道、位于A、B跑道环绕处的羽田第三国际航站楼相关硬件设施同时启用。
4、期间进行羽田第1航站楼改装工程和C跑道延长工程。
追加档ES1-1新增加看点：动工兴建的116米高的新塔台、正在修建的D跑道、只完成了飞机泊位和连接滑行道的第3国际航站楼区(航站楼建造工地围挡)、已投入使用的B跑道新快速脱离道。
追加档ES1-2新增加看点：JAL和ANA的部分飞机开始使用第3国际航站楼远机位、新塔台建造即将进入收尾阶段、美国、日本两国政府的747专机、最后的羽田16L大回转进场。

macro

最后一关风切时，国土交通省JA003G降22，两架ANA分别以一个C路径一个B路径降落34R刚好跑道开放，起飞的ANA我是让他等34R跑道开放的

victorzhou

东京地面有时候能卡出来特别好听管制声音

CA2472

仙台倒数第几关来着始终过不去

gfohwww

你好想问问ACT4 没得自己选择起降跑到 只能用原定跑道 但哪里能提前看到飞机实在哪条跑道起降呢 例如起飞 每次都要飞机推出之后 才能在左边的对话框看到哪条跑道起飞 经常都推错反方向 多走路

RICK2014

走04跑道呀！这种太容易撞机了

萌军赶死队

您好，有下载链接吗？