【ATC录音】第93期：凌晨法航爆炸紧急返航，管制淡定指挥，甚至血压有点高（bushi）（全程字幕+翻译）

Captain.Frank

本视频来自LiveATC.net，音频经过降噪和缩减空白部分处理（录音时长比原时长短）；为保证呼号准确，航班号统一使用三字码（呼号采用以flightradar24为准，部分为国内三字码）。听译/视频制作/音频降噪：爆肝的猫席位：北京首都国际机场（ZBAA）塔台（TWR01）频率：124.300MHz

macro

听到了自己曾经工作了8年的频率，祝大家平安。

hflyer

平安是福平安是福
不安全不起飞
起飞出事更要安全回港
[热词系列_希望没事][热词系列_希望没事][热词系列_希望没事][热词系列_希望没事]

莫問蒼天

我同学在这架飞机上[笑哭]说是客舱后面有嘭的一声然后就开始冒烟了[藏狐]

沙粒的舞蹈

涉事客机资料（引自jetphotos）
注册号：F-GSQD
制造/注册时间：2004.09.08/20
（一直由法航运营）
机型：B777-300ER/B77W
CN/MSN：32726
Line No：490
Engine Model：（空，但应为GE90-115B）
它是法航的第四架B77W，只比大哥F-GSQA晚五个月服役，属于较早的一批B77W。

gfohwww

视频放完了，那“tree”声还在我耳边回荡

macro

大兴塔台，我同事守夜，早上一起来跟我说昨晚首都出事了，大半夜法航121.5里叫mayday，还在泰勒斯上一顿笔画

好心情

估计管制都很久没听到过MaydayMayday了吧

oio_72

在飞机上，录了个vloghttps://www.bilibili.com/video/BV1Gq4y1K7k6#reply5442951200

njw127

哎，当年日本123的时候，我就评论过，质疑为什么频繁切换频道，因为mayday的时候驾驶舱里忙着呢，不要给他们做过多干扰，可以考虑让冲突航班适当转向。
没想到，到了我们这，原来也一样。
是有什么规定么？

zhuguang0829

说句实话，塔台的频率真没啥可听的。应该听听进近怎么处理沟通的

wach505

终于更新ATC了。我都快忘记你了[笑哭]

johnnyizy

好家伙一年多了，差点忘记为什么关注了

jojoko2012

那个“法语”应该是英语“affirm”或“affirmative”（听不太清楚）
另外，首都塔台是有雷达的，所以可以进行雷达监视，但是当时法航已经进入进近空域，本着谁的空域谁指挥的原则，塔台要把法航移交给进近
个人认为塔台指挥696在36l落地不太好，因为696也可能因为各种情况复飞，或者落地后突发故障停在跑道上，这两种情况都有可能与法航产生冲突。最好是把696换到其他跑道落地。
但是管制员让696落36l是有原因的，因为我记得当时只有36l可以落地，36r关闭了，而01由于噪音问题（下滑道下面是樱花园小区）按惯例是夜间不提供落地。
所以管制员已经做的很好了。
另外说句题外话，虽然法航申请的是36l落地，但是他还是有可能改成36r或01落地的，因为他是超重落地，而36l跑道最短。
实际情况是在进近法航改成了01落地，因为是紧急情况，所以也就破例让他在01落了。

DogATC

原来真有机长忘记自己执飞的航班号啊

Bodhi

昨天我听见接宇航员的空军飞机atc来着