【航空科普】Cessna 172 塞斯纳172

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塞斯纳C-172是美国塞斯纳飞机公司研制的单发四座活塞式轻型通用飞机，北约代号“天鹰”，1956年投入生产。


塞斯纳C-172是历史上生产量最多的小型飞机，从1956年首飞至今仍在生产，截至2020年卖出5万5千多架，也是目前世界上产量最多的机型。直到今天C-172仍在投产中，主要竞争对手是Beechcraft的Musketeer，钻石D40，Piper的Cherokee及Grumman公司的AA-5系列。


在塞斯纳公司制造的小型通用飞机系列中，172型是最早采用前三点式起落架的，也是在世界范围内最受欢迎的一种轻型飞机。




早期的塞斯纳C-172是参照塞斯纳C-170标准的三轮传动装置飞机，单是在1956年已出售超过1400架。

该机型是标准的带撑杆式上单翼（Braced wing），区别于不带撑杆的悬臂翼飞机（Cantilever wing）。

早期的172型与170型十分相似，具有相同机身，最大起飞重量为2200磅。后来重新设计成前三点起落架，增加后窗以改良飞行员的视野，成为能够360度观察四周环境的飞机。




塞斯纳C-172A引入了可移动的尾翼、方向舵及向后倾的机尾，而172B则改变了仪器设备，从此型号开始得到空中之鹰的称号。自1963年的C-172D增加了一个后窗，使得视野更开阔。172D降低了机身的高度，172F加入了电力襟翼。在1968年，塞斯纳公司开始停产初期的172型，并设计了172J型，而172J型后续升级为全新的塞斯纳C-177。






塞斯纳C-172陆续投产了 A、B、C、D、F 、N、K、L等多款迭代机型，不断改进动力系统和提升航电系统，C-172J重新更换了引擎，引擎由原来的145马力更换为150马力。

C-172R于1996年投产，推力为160马力，最大起飞重量提升至2450磅。172R型更加现代化，加入了标准的无线电设备及隔音设备。


直到2019年，仅塞斯纳C-172R这一个型号的全球销量超过了38600架。



C-172RG可以收放起落架，多数C-172都可以加装浮筒成为水上飞机。




塞斯纳C-172SP型是172系列最现代化的机型，于1998年投产，推力为180马力，比R型高出20马力，最大起飞重量提升至2550磅，此型号能加装佳明G1000航电系统。


佳明G1000航电系统于2005年安装在172R及172SP上。G1000取由两个12寸液晶屏幕显示器组成。这使得飞行员在操作上更加方便，而两个液晶屏幕显示器可以互相转换。在正常设计中，左方液晶屏幕显示器是用来显示高度、速度以及姿态的主要飞行仪器（PFD，primary flight display）及。而右方的则用作多功能显示（MFD，multi-function display）。


C-172SP的主起落架由 6150 合金弹簧和高强度的 7075—T73 铝合金锻造连接件构成，用螺栓固定在机身底部。为不可收放式。Cessna172SP 的前机轮可转弯，它与方向舵脚蹬相连接并能进行地面操作。

笔者有近50小时的私照经历是使用塞斯纳C-172S进行基础飞行训练的，该机型的飞行形态中规中矩，起落架结实耐用，佳明G1000操作简便，和使用Pad电子产品一般易上手。


C-172S的135kW（180hp） 莱康明 IO-360-L2A 型四缸发动机相当稳定，100小时定检，易于维护。




C-172采用全金属半硬壳式机身，包括前部，中部和尾椎 3 个部分。机身主要由成行隔框、纵向桁条、加强通道和蒙皮等构成。


机身前部座舱的主要部件是 U 型隔框和通道。发动机架的4个连连接点，通过机身连接在机身前部隔框，并向后延伸至机身前部舱门立柱。



机身中部和尾椎通过机身后上部横梁连接在一起。前方有横梁接耳用来固定机身框架。与“工”字梁相像，主要作用是用来连接左右机翼以及机身，传递机翼自身重力所产生的载荷以及其承受的气动载荷。


塞斯纳C-172SP 的行李舱由两部分组成，其中一个从座舱后座延伸到座舱后舱壁，另一个位于座舱舱壁后部。通过飞机左侧的可上锁行李舱门或者座舱内部到达行李舱区域。


行李舱负载约为 120 磅，差不多就是 54 kg，基本上足够飞行员使用。





塞斯纳C-172系列的轻型飞机，机构简单，易于改装，运行费用低，是通航飞机中的经典机型，通常作为航校的首选，也作为私人飞行和短程运输机之用，也受到很多政府部门和军方的青睐。


T-41是C-172的衍生型号，被美国空军及美国陆军用作基础教练机，于1997年停产。


T-41“梅斯卡勒罗人”是一种上单翼短程轻型教练机，也是“Cessna-172”的军用型。该机装备有可以用来完成军事任务的电子设备和其他各种装备。




外形尺寸，长：8204mm，高：2718mm，翼展：11000mm，螺旋桨直径：1905mm


性能参数，海平面上最大速度：228公里/小时，2500米高空巡航速度：226公里/小时，2500米高空活动半径：1070公里，4.8小时，3000米高空活动半径：1270公里，6.6小时，爬升速度：220米/分钟，升限：4110米起飞跑道距离：497米，着陆跑道距离：407米。


载荷重量，最大起降重量：1110公斤，飞机标准重量：744公斤，最大载重：371公斤，允许行李：54公斤，燃油箱：212升



塞斯纳C-172s售价约为27.5万美元，加上运输费用和中间手续费用，以及汇率等因素，在中国的售价约为330万人民币。

来源：达盟航空文化

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马什么冬梅

图挂了。LZ检查下。

fatlion1981

图片挂了，新手一名，帮顶一下哈。。。

iamsry

这种合金机身还是有一定好处的，南方的冬天零度上下，复合材料机翼都会挂霜，但是172不会

fatlion1981

塞斯纳C-172是历史上生产量最多的小型飞机