首月誤鳴30次 新空管隨時狼來了 前線人員或難分真假

mickeymakayu

處工程師稱，相關雷達的訊號質素向來相當穩定，「民航處的解釋是企圖愚弄不熟悉空管系統運作的記者及誤導公眾」。報道引述消息指，民航處的確曾檢視舊系統紀錄，發現上述80宗的新系統事故中，至少有一半都無出現在舊系統中。

民航處回應時堅稱，事故是由現有的雷達技術限制導致，新、舊系統都會出現，開發商亦早已編製一套應對相關狀況的程序，民航處亦已跟進國際趨勢，開始逐步使用「衞星導航監察技術」（ADS-B），以補充雷達技術的不足，又強調相關的專家小組及海外獨立顧問均一致肯定新空管系統的表現。
本身是機師的立法會議員譚文豪對於事故數字感到驚訝，又批評新系統試過有事時未能及時發出警告，又試過無事時誤鳴，大大動搖前線人員的信心，「肯定會令佢哋分心，專注力受影響」。譚文豪強調，舊系統在一半的事故中都運作正常，印證問題根本是在新系統，而不是政府卸責的所謂外在因素，促請民航處盡快交代具體事故數字及更多詳情。

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170211/19924920

ccts

香港機場航班多，空域小。