在不断的飞行中，飞机也逐渐的“衰老”
每一次飞行都会重复受到载荷的作用
久而久之就会形成慢性的损伤
我们也称之为飞机的结构疲劳
当飞机使用到一定期限
结构上存在的疲劳薄弱部位
就比较容易产生裂纹
随着时间的慢慢积累
飞机也就到了“退休”的年龄 现在常用的三类寿命指标
1、飞行小时寿命
按照飞机的实际飞行时间
来计算飞机的寿命
目前大部分飞机的飞行小时寿命
都在6万小时左右
一些机型可以达到8万小时
2、 飞行起落寿命
以飞机的一个起落为单位
来计算飞机的寿命
通常干线飞机的飞行起落寿命
在4万个左右
支线飞机则可以达到6万
3、 飞行年限寿命
一般情况下常见机型的使用年限
一般在25至30年之间
Ps：以上对于一架飞机的三个指标
（以先到达的为准） 飞机确保长寿的秘诀
要想身体好，需要保养好！
飞机在研制过程中固然选用了
抗腐蚀能力很强高级材料
优良的表面处理工艺
高效的复合涂层等
但是飞机的寿命不是绝对的
机务兄弟们的维修、维护
也是飞机长寿的保障 
在机务维护过程中
要贯彻各项日常防腐措施
如：防水、通风、清洗、除锈、补漆等等
还要适时进行必要的腐蚀故障检查
对早期腐蚀故障及时采取针对性防腐修理
让早期的腐蚀不能进一步扩大
在大修过程中要进行全面彻底的腐蚀检查
采用先进的防腐修理技术
恢复和增强飞机的抗腐蚀能力
必要时要作局部的结构防腐设计改进
改善局部小环境，使关键部位不失控 
其实还可以延寿的，没有结构性问题的话，一架飞机能用五十年以上。上世纪六十年代生产的B52还在用，中国刚买的极地飞机参加过二战，虽然飞机老，但是设备都是最新的。
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