ProSim737 Version 2.19

nick811

ProSim737 Version 2.19于6.25日上线发布

System:系统
- Added 2 seconds transient protection to chronos
增加电子计时器的2秒瞬态保护时间。
- Improved Chrono Elapsed/Chronograph
优化电子计时器的重置和计时功能。
Elapsed will not automatically start anymore when starting ProSim.
当启动ProSim主程序时，不再会自动开始运行计时。
RUN/RESET switches will have no efXXXt while in CHR. It is required to reset the CHR to return to the elapsed time.
在CHR计时状态下，RUN/RESET按键不会起作用，正确的设置是只有在重置CHR按键后才能开始计时。
If both Chronograph and Elapsed are reset, lower display will blank.
如果重置和计时功能被重置后，下侧的显示面板将会黑屏。
- Added 2 numerical outputs for the chrono display mode (0:Off, 1:Normal, 2ashed)
为计时器显示模式增加2个数值输出（0是关闭，1是正常，2是虚线）。
- Improved chrono dislays not dashed when UTC selected and GPS not available
在选择UTC时间和GPS不可用的情况下，优化电子计时器的显示，不出现破折号。
- Added power supply to chrono displays
增加时钟显示的电源支持。
- Replaced single gear lock failure with UpLock and DownLock failures
上锁故障和下锁故障来替换单一的起落架锁故障。
Note: We cannot independently control the gear in the simulator. So gear lock failures will be represented by ***kpit indications only.
注意：我们不能在模拟舱中独立控制起落架。所以起落架锁故障只能通过驾驶舱的指示来显示。
- Fixed comm radios not working with 833 spacing
修复无线电通讯在8.33KHZ的频段无法工作的问题。
- Improved 833 handling within emergency frequency ranges
优化8.33KHZ在应急频率范围下的处置。
- Improved AUTO SLAT indicator logic
改进AUTO SLAT指示器的逻辑。
- Fixed MACH TRIM indicator illuminated on right FCC only
修复马赫数配平指示器只在右舵FCC上点亮。
- Fixed SPEED TRIM indicator illuminated on right FCC only
修复速度配平只在右舵FCC上点亮。
- Fixed RMP off side indicator logic
修复副驾侧RMP面板的指示逻辑。
- Fixed chrono test pattern with D2D  
修复 D2D下的时钟测试构型。
- Fixed digital/non digital chrono conflicts on ProSimDisplay
修复在ProSimDisplay程序运行中，数字时钟和非数字时钟的冲突。
- Added rudder/tiller combiner option to ***kpit Setup
增加方向舵/舵盘组合输入选项。
- Improved tiller and rudder controls
优化舵盘和方向舵控制。
- Fixed tiller inputs in air and with gear up
修复在空中并起落架收上状态的舵盘输入问题。
- FD smoothed
优化平顺FD系统。
- FQIS implemented as a system
将FQIS设置为一个独立的系统。
- Added cabin door lock gate
增加客舱门锁定功能。
- Added power source to CAB DOOR panel indicators
增加客舱门指示面板的电源供给。
- Added cabin door lock failure
增加客舱门锁故障。

FMS:飞行管理系统
- Corrected aircraft model in IDENT page
修正在IDENT 页的飞行模型。
- Updated RNP page to comply with FMC 10.8A
更新RNP页面，使其匹配FMC的10.8A版本
- VERT RNP data on RNP page is now dependent on NPS option
RNP页面上的垂直RNP数据现在基于NPS选项。
- Added VERIFY FUEL AND WEIGHT FMC message
增加核实燃油和重量的FMC信息。
- [CAPA738-91] Fixed VNAV Commanded speed in amber band
修复琥珀色带中垂直导航指令速度。
- [CAPA738-105] Fixed UNABLE REQD NAV PERF message with exceeded vertical RNP
修复超出垂直RNP时所需导航性能信息无法使用。
- [CAPA738-112] Fixed RNP page footer not locked to APPROACH
修复RNP页脚与APPROACH不锁定的问题。
- [CAPA738-118] Fixed PLAN STEP not starting at the first waypoint on the given page
修复PLAN STEP步骤在给定页面的第一航路点上无法启动的问题。
- [CAPA738-122] Fixed transition level not accepting some values
修复转换高度层无法接受一些特定赋值的情况。
- [CAPA738-124] Fixed CRZ page still available after descend started
修复在开始进入下降阶段后，巡航页面仍然可用的问题。

Displays:显示
- Improved weather radar test mode
优化气象雷达的测试模式。

Drivers:驱动
- Fixed open***kpits clock displays not working correctly with Sioc Direct
修复Open***kpit的时钟显示无法正确工作的情况（基于Sioc配置）。
- Lever range is now dynamic for FSUIPC driver
手柄的行程范围基于动力学设计和FSUIPC匹配。

Misc:杂项
- Fixed ASN handler
修复航空标准处理机。
- Reduced Flight Controls input delay
减少飞行控制输入的延时。
- Added unit column to SDK http call
为SDK http调用增加单元栏。
- Calibrator element now saves raw inputs in the config file
校准器现在可以将原始输入储存到配置文件中。
- Fixed ProSimCDU returning to MENU page without reason
修复ProSimCDU无故返回MENU页面的问题。
- SDK DataRefs "system.config.*" now include the ***kpit setup group name.
SDK DataRefs"system.config.*"加入驾驶舱设置变量类型。
- Several SDK DataRefs have been added
添加几个SDK的DataRefs。
-Improved simulator connectors (FSUIPC/SimConnect)
优化模拟器连接器FSUIPC/SimConnect)
-Improved simulator connection status indicator
优化模拟器连接状态指示器。