简单的描述一下空客飞机的VOR/DME进近的要求

罗天宇 · 发表于 2015-7-8 19:46:44

文章转自FSAAC

因为每个单位都拥有不同的要求，而最终一致的是，都要求在FAF之前建立稳定的进近。

稳定的进近是什么呢，在我看来就是稳定的着陆形态和正确的飞行轨迹。

所以为了规范非精密的一些东西，在这里我特意提出VOR/DME的一些方法，这也是空客一些教员所推荐的方式。

以下的海里数，全部使用MCDU的数字作为基准，除非是长五边，使用VOR导航台提供的数字。

IAF点，就是起始进近定位点。一般程序要求在这里开始把HDG/VS切换到TRK/FPA。

FAF+7海里。形态一。

FAF+5海里。形态二。

FAF+3海里。放轮，形态三，形态全。

FAF+1海里。转动FPA，调定-3°下滑角。（若无法使用FCU来调定-3°，也可使用HDG/VS来设定700下降率。此数约等于-3°下滑，只是会小那么一点，如果高度逐渐增高，增加下降率，直到缓和。）

FAF+0.2海里。拉出FPA。

直到FAF建立稳定的进近。而在五边下降时，可以使用MCDU的PERF页面的VDEV来监测是否处于下滑道上。

jyxrsj · 发表于 2015-7-8 20:05:13

不习惯空客机型的路过，点个赞。

touchsky · 发表于 2015-7-8 20:33:44

學習開空中客車中...............................

yuyuyu3353 · 发表于 2015-7-12 09:43:38

没图没真像.............

罗天宇 · 发表于 2015-7-12 11:01:31

yuyuyu3353 发表于 2015-7-12 09:43
没图没真像.............

没办法，谅解下吧

coolman123 · 发表于 2015-8-3 14:38:08

學習開空中客車中.

HSS7736 · 发表于 2015-8-3 15:57:30

人工置顶

ray311 · 发表于 2015-8-3 19:51:37

獲益良多啊。

zzzoono · 发表于 2015-8-5 18:50:20

空客不太好控制

a44772211 · 发表于 2015-8-11 16:31:55

学习一下谢谢顶一个

Dmcaptian · 发表于 2015-8-11 22:06:07

还在玩小赛的默默飘过哈哈

Ready4takeoff · 发表于 2015-8-12 07:31:45

已学习，感谢楼主

brooklyn93 · 发表于 2015-9-14 16:37:33

学习了，感谢楼主

LB3 · 发表于 2015-9-14 17:48:26

學習開空中客車中

todd_song · 发表于 2015-9-15 20:45:37

空客拉平方式一直不适应，波音党飘过

sino2443 · 发表于 2015-10-22 15:58:46

现在空客没有好的插件，等FSL的320

ernestchor · 发表于 2015-10-22 18:36:46

感谢说明

zjsadwww · 发表于 2015-10-22 23:02:01

学习了谢谢